[实用新型]交通示警装置及交通示警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全示警设施技术领域，尤其是涉及一种交通示警装置及交通示警系统。

背景技术

目前，当车辆在行驶过程中出现故障或发生交通事故后，通常需要等待交警或施工清障人员到达事故现场后，按照法规要求布设交通锥隔离作业区域，以对车道进行封闭，而当事故处理完成后，将交通锥一一收起也需要花费一定时间，才能够恢复正常交通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通示警装置，以解决在车辆出现故障或发生交通事故后，恢复正常交通所需时间长的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种交通示警系统，以解决在车辆出现故障或发生交通事故后，恢复正常交通所需时间长的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种交通示警装置，包括横杆和底座；所述横杆的一端与所述底座铰接，所述横杆的另一端设置有示警标志；所述底座上设置有伸缩机构，所述伸缩机构用于使所述横杆绕该横杆的一端与所述底座之间的铰接轴转动；

还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述横杆固定连接，所述弹性件的另一端与所述示警标志固定连接。

进一步的，所述弹性件为扭簧，所述扭簧的一个弹性臂与所述横杆固定连接，所述扭簧的另一个弹性臂与所述示警标志固定连接。

进一步的，所述示警标志为示警锥和/或示警灯。

进一步的，所述伸缩机构为电动缸、气缸或液压缸中的一种，所述电动缸的缸体、所述气缸的缸体或所述液压缸的缸体与所述底座铰接，所述电动缸的活塞杆、所述气缸的活塞杆或所述液压缸的活塞杆与所述横杆铰接。

进一步的，所述伸缩机构包括电机、主动齿轮和从动齿轮，所述电机的动力输出端与所述主动齿轮传动连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述横杆的一端与所述从动齿轮固定连接。

进一步的，还包括供电电源，用于为所述电机提供电能。

进一步的，所述横杆的长度为1～8m。

进一步的，所述横杆为可伸缩杆。

进一步的，所述横杆的材质为不锈钢。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种交通示警系统，包括多个所述的交通示警装置，多个所述交通示警装置沿高速公路的长度方向间隔设置。

本实用新型提供的交通示警装置，包括横杆和底座；所述横杆的一端与所述底座铰接，所述横杆的另一端设置有示警标志；所述底座上设置有伸缩机构，所述伸缩机构用于使所述横杆绕该横杆的一端与所述底座之间的铰接轴转动。将本实用新型提供的交通示警装置的底座安装在高速公路两侧路边，并沿高速公路的长度方向间隔设置多个交通示警装置，在交通正常的情况下，横杆的长度方向与高速公路的长度方向一致。当车辆出现故障或发生交通事故时，开启伸缩机构，以使横杆绕该横杆的一端与底座之间的铰接轴转动，当示警标志到达故障车辆后方，使伸缩机构停止工作，即可实现对后方来车的示警作用。当故障或事故处理完成后，再次开启伸缩机构，带动横杆绕铰接轴反向转动，以使横杆的长度方向与高速公路的长度方向一致，从而迅速恢复正常交通。

本实用新型提供的交通示警系统，包括多个所述的交通示警装置，多个所述交通示警装置沿高速公路的长度方向间隔设置。本实用新型提供的交通示警系统，由于使用了本实用新型提供的交通示警装置，能够在车辆出现故障或发生交通事故后，及时警示，且在故障或事故处理完成后，能够迅速恢复道路畅通。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的交通示警装置在交通正常情况下的俯视图；

图2为本实用新型实施例一提供的交通示警装置在示警状态下的俯视图；

图3为本实用新型实施例一提供的交通示警装置的主视图；

图4为本实用新型实施例一提供的交通示警装置的后视图；

图5为本实用新型实施例三提供的交通示警系统的应用示意图。

图标：101-横杆；102-底座；103-弹性件；104-示警锥；105-伸缩机构；106-供电电源。

具体实施方式