[实用新型]一种多功能压力/流量控制阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种多功能压力/流量控制阀。

背景技术

压力/流量控制阀可用于实现对液体或气体的压力/流量控制，其一般仅具有单一的调控功能，例如调节、导流、快关等；然而，有些应用领域(例如燃气压力/流量控制领域)，既需要具有调节功能的控制阀，又需要具有开、关、快关等功能的控制阀，这样就需要在阀控系统中布置多种类型的控制阀及管路，不仅使得阀控系统结构庞杂，维修困难，而且增加了阀控系统制造和维修成本。

因此，设计一款能够既实现调节、快关等多种功能的压力/流量控制阀，具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在针对现有技术中的不足，提供一种多功能压力/流量控制阀，能够同时实现调节、快关以及保位等功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种多功能压力/流量控制阀，该控制阀包括阀门和液压执行机构；所述阀门包括阀体、安装在阀体内的阀座、与阀座配合的阀杆；所述液压执行机构包括油缸-活塞杆组件和液压控制模块；油缸-活塞杆组件为阀门提供驱动力，其活塞杆与伸出阀体的阀杆连接；所述液压控制模块利用控制油管内油源走向以使油缸-活塞杆组件运动，包括快关电磁阀、液控单向阀、插装阀、伺服阀、泄压单向阀；所述快关电磁阀失电时，一个接口与插装阀连接，另一个经过滤器与进油管路连接，所述快关电磁阀得电时，一个接口与插装阀连接，另一个接口与回油管路连接；所述插装阀分别连接至油缸-活塞杆组件中的油缸和回油管路；所述伺服阀得正电时，一个接口经常开电磁阀与油缸-活塞杆组件中的油缸连接，另一个经过滤器与进油管路连接，所述伺服阀得负电时，一个接口经常开电磁阀与油缸-活塞杆组件中的油缸连接，另一个接口与回油管路连接，所述伺服阀失电时，所有接口处于断开状态；所述液控单向阀和插装阀经泄压单向阀与保安油管路连通。

上述多功能压力/流量控制阀，所述油缸与回油管路连通。

上述多功能压力/流量控制阀，所述液压执行机构还包括电气控制模块，该电气控制模块用于接收来自外部的控制信号以及向各电磁阀发出控制信号。

上述多功能压力/流量控制阀，所述阀座内部中空；所述阀杆的端部设置有与阀座内孔匹配的阀芯。

上述多功能压力/流量控制阀，所述阀体通过支撑架与油缸-活塞杆组件连接；所述阀体上端通过法兰与支撑架底部固定连接；所述油缸-活塞杆组件与支撑架顶部固定连接；穿入支撑架内的阀杆与穿入支撑架的活塞杆固定连接。

上述多功能压力/流量控制阀，所述法兰内设置有套接在阀杆上的第一弹簧，第一弹簧主要起到补偿填料函内填料预紧力、延长维护周期的作用。

上述多功能压力/流量控制阀，穿入支撑架内的活塞杆上套接有第二弹簧；所述第二弹簧的上端固定在支撑架顶部内侧的第一托架上，下端固定在阀杆端部设置的第二托架上；油缸-活塞杆组件的驱动就是通过进油管路中的油源以及第二弹簧的压缩复位来实现的。

上述多功能压力/流量控制阀，所述过滤器设置在支撑架外侧，其分别与进油管路截止阀和进油管路液控单向阀连通。

上述多功能压力/流量控制阀，所述支撑架上设置有位移传感器；与位移传感器配套使用的滑片设置在阀杆上。本实用新型采用的是直线位移传感器，可以用于测量阀杆的移动距离，并将采集的信号反馈给电气控制模块，电气控制模块可以根据阀门目前所处状态发出指令，从而进一步操作阀门的动作。

在保安油压正常时，上述多功能压力/流量控制阀不仅兼具阀门开、阀门关、阀门快关功能，还具有阀门调节、阀门保位的功能，其操作过程包括：

(1)阀门开启：快关电磁阀不带电，动力油泵的高压油经进油管路、快关电磁阀至插装阀的控制腔，插装阀闭合；同时液压单向阀打开，当伺服阀接收到开阀信号时，其进油通路接通，动力油泵的高压油经进油管路、伺服阀进入油缸，油缸内的活塞杆向上提升，第二弹簧处于压缩状态，从而带动阀杆提升，阀门开启。

(2)阀门关闭：快关电磁阀不带电，高压油经快关电磁阀至插装阀的控制腔，插装阀闭合；同时液压单向阀打开，当伺服阀接收到关阀信号时，其回油通路接通，高压油通过伺服阀由油缸经回油管路返回至液压油箱，此时，处于压缩的第二弹簧复位，油缸内的活塞杆向下移动，从而带动阀杆向下移动，阀门关闭。