[实用新型]气体传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体传感器。

背景技术

因为汽车尾气传感器的应用环境，高温，高污染，所以现有汽车尾气传感器经常使用一种双层保护的保护套设计，来使得汽车尾气的有害物质不会直接作用于传感器敏感元件从而提高产品寿命与信号的稳定性。但由于不同车型的排气管与安装位置的不同，气流的流向不一致，而现有的侧面进气或者顶端进气的气体传感器无法同时解决不同情况下的气流流向问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种满足不同安装位置下的气体交换问题的气体传感器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种气体传感器，包括外壳、气体检测元件，所述气体检测元件置于外壳内，外壳的内壁和气体检测元件之间为用于稳定气流的流动空间，其特征在于：所述外壳上设置有一段圆台形外壳段，圆台形外壳段上开设有至少两个用于向流动空间内通入气流的第一气流通入孔。

本实用新型由于将用于向流动空间内通入气流的第一气流通入孔设置在外壁面呈倾斜状态圆台形外壳段上，使得气体传感器安装在不同车型的排气管上时，尽管气流的流向不一致，然而气流依然会作用在圆台形外壳段的外壁上，使得流动空间可以获得足够量的检测气体，从而满足不同安装位置下的气体交换问题，本实用新型气体传感器对不同方向的气体均表现出较好的电信号与响应速度，与不同车型的排气管匹配上具有更好的兼容性。

作为优选，所述外壳设置有内壳，内壳将内壳分割为外侧空间和内侧空间，所述内壳上开设有至少两个用于向内侧空间内通入气流的第二气流通入孔。采用这种结构，流动空间分割为外侧空间和内侧空间，通过内侧空间可以更好稳定气流，从而获得更加准确的气体监测效果。

作为优选，所述外壳和内壳的尾端均固定在具有外螺纹的固定柱上，固定柱上开设有用于穿出气体检测元件的通孔，所述内壳的尾端向外侧延伸有延伸边，所述延伸边封住外壳的尾部端口，所述延伸边的边沿固定在固定柱上。采用这种结构，产品的装配方式较为合理，可以控制加工制造成本。

作为优选，第二气流通入孔相对第一气流通入孔更加靠近外壳的尾端。采用这种结构，通过第一气流通入孔和第二气流通入孔错开排布，使得气体需要经历外侧空间中的一段空间后，才经由第二气流进入内侧空间，可以获得更加稳定的气流，从而获得更加准确的气体监测效果。

作为优选，所述内壳呈圆柱形，所述第二气流通入孔位于圆柱形内壳的柱面上。

作为优选，所述固定柱上六角固定块。

作为优选，所述圆台形外壳段壁面与圆台形外壳段轴线之间的夹角为20°至70°。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型由于将用于向流动空间内通入气流的第一气流通入孔设置在外壁面呈倾斜状态圆台形外壳段上，使得气体传感器安装在不同车型的排气管上时，尽管气流的流向不一致，然而气流依然会作用在圆台形外壳段的外壁上，使得流动空间可以获得足够量的检测气体，从而满足不同安装位置下的气体交换问题，本实用新型气体传感器对不同方向的气体均表现出较好的电信号与响应速度，与不同车型的排气管匹配上具有更好的兼容性。

附图说明

图1是本实用新型实施例气体传感器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例气体传感器的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图2，本实施例气体传感器，包括外壳2、气体检测元件1，所述气体检测元件置于外壳2内，外壳2的内壁和气体检测元件1之间为用于稳定气流的流动空间，所述外壳2上设置有一段圆台形外壳段21，圆台形外壳段21上开设有至少两个用于向流动空间内通入气流的第一气流通入孔22。所述外壳2设置有内壳4，内壳4将内壳4分割为外侧空间31和内侧空间，所述内壳4上开设有至少两个用于向内侧空间内通入气流的第二气流通入孔41。所述外壳2和内壳4的尾端均固定在具有外螺纹51的固定柱5上，固定柱5上开设有用于穿出气体检测元件1的通孔52，所述内壳4的尾端向外侧延伸有延伸边42，所述延伸边42封住外壳2的尾部端口，所述延伸边42的边沿固定在固定柱5上。所述内壳4呈圆柱形，所述第二气流通入孔41位于圆柱形内壳4的柱面上。第二气流通入孔41相对第一气流通入孔22更加靠近外壳1的尾端。所述固定柱5上六角固定块6。

所述圆台形外壳段21壁面与圆台形外壳段21轴线之间的夹角为20°至70°。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。