[实用新型]汽油机缸体及汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及汽油机缸体及汽油机。

背景技术

汽油机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。

汽油机箱体与缸套相互之间需要贯通，现有的汽油机其汽油机箱体与缸套配合的端面存在一定的拔模斜度。在汽油机工作时，该拔模斜度需要人工清理或机械加工去除，以保证汽油机正常工作。为此，工作人员将付出额外的劳动，造成人力物力的消耗。除了清除该拔模斜度操作困难以外，该拔模斜度还存在着如果拒不未清除干净，在装机使用时掉落到汽油机箱体内，将引发事故，为生产安全带来极大隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽油机箱体，其提升了机油的散热效果，进而减少了汽油机零部件的磨损。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽油机，其提升了机油的散热效果，进而减少了汽油机零部件的磨损。

本实用新型提供一种技术方案：

一种汽油机缸体，用于汽油机。汽油机包括中空的汽油机箱体，汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套。缸体本体为环形柱状，且与汽油机箱体连接，以使缸体本体与汽油机箱体连通。缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面。缸套为环形柱状，且嵌设于缸体本体的内侧壁。缸套包括相对设置的第三端面和第四端面。第一端面与第三端面平齐，第二端面与第四端面平齐，且第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直。

进一步地，上述缸体本体的外侧壁上设置有散热部。

进一步地，上述散热部沿远离缸体本体的径向凸出。

进一步地，上述散热部的数量为多个，多个散热部沿缸体本体的轴向间隔设置。

进一步地，上述缸体本体的内侧壁上设置有第一连接部，缸套的外侧壁上设置有第一连接部对应第二连接部，第一连接部与第二连接部相互配合，以使缸套嵌入缸体本体。

进一步地，上述第一连接部为凸起部，第二连接部为与凸起部配合的凹陷部。

进一步地，上述凸起部与凹陷部的数量均为多个，且凸起部与凹陷部的数量相等。

进一步地，上述缸体本体与缸套一体成型。

一种汽油机，包括汽油机箱体、活塞机构、曲轴机构和汽油机缸体。汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套。缸体本体为环形柱状，且与汽油机箱体连接，以使缸体本体与汽油机箱体连通。缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面。缸套为环形柱状，且嵌设于缸体本体的内侧壁。缸套包括相对设置的第三端面和第四端面。第一端面与第三端面平齐，第二端面与第四端面平齐，且第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直。汽油机箱体为中空的腔室，曲轴机构安装于汽油机箱体内，并带动活塞机构沿汽油机缸体的内侧壁往复运动，汽油机缸体与缸体本体连接。

进一步地，上述缸体本体与汽油机箱体一体成型。

相比现有技术，本实用新型提供的汽油机箱体及汽油机的有益效果是：

缸体本体的第一端面与缸套的第三端面相互平齐设置，同时保证第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直，一方面可以节省材料，控制成本和提高经济效益；另一方面，在汽油机装机使用时不需要对拔模斜度进行清理，节省了人力，同时也防止拔模斜度清除不干净可能引发的安全事故，保证了汽油机的安全运行。故本实用新型提供的汽油机缸体既节省了人力物力，降低了成本，也提升了汽油机运行的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的汽油机缸体的结构示意图；

图2为第一实施例提供的汽油机缸体的第一端面与第三端面平齐的结构示意图；

图3为本实用新型的第一实施例提供的散热部的结构示意图；

图4为图1中IV处所示的第一连接部和第二连接部的放大结构示意图。