[实用新型]一种新型充放电集成控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种新型充放电集成控制器。

背景技术

传统的汽车充放电控制器电路集成度不足，充放电控制效果有待提高。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成度高，充放电效率高，结构新颖合理，实用性强的新型充放电集成控制器。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种新型充放电集成控制器，包括三相整流桥堆，与三相整流桥堆电连接对锂电池进行充电的第一充电电路，与三相整流桥堆和锂电池电连接对超级电容进行充电的第二充电电路，与超级电容电连接受超级电容供电的供电电路；

所述三相整流桥堆具有与锂电池的正极电连接的电池正接口，和与锂电池的负极电连接的电池负接口；所述第一充电电路包括连接所述电池正接口和锂电池的正极的电池正电路，以及连接所述电池负接口和锂电池的负极的电池负电路；

所述三相整流桥堆具有与超级电容的正极电连接的电容正接口，和与超级电容的负极电连接的电容负接口；所述第二充电电路包括连接所述电容正接口和超级电容的正极的第一电容正电路，连接所述电容负接口和超级电容的负极的电容负电路，以及连接所述电池正电路和第一电容正电路的第二电容正电路；

所述供电电路包括连接所述电容正接口和用电器正极的供电正电路，以及连接所述电容负接口和用电器负极的供电负电路。

所述第一电容正电路包括与所述电容正接口电连接的第一段电路，和与超级电容的正极电连接的第二段电路；所述第二电容正电路连接于所述第一段电路和第二段电路之间；所述第一段电路上设有第一继电器开关，所述第二电容正电路上设有串联的二极管和第二继电器开关，所述二极管的正向为电流从所述电池正电路流向所述第一电容正电路方向，且所述二极管在所述第二电容正电路上比所述第二继电器开关更靠近所述第一电容正电路。

所述供电正电路包括与所述第二段电路电连接的第一段供电电路，和与用电器连接的第二段供电电路；所述第一段供电电路包括相互并联的第一并联供电电路和第二并联供电电路，所述第一并联供电电路上设有第三继电器开关，所述第二并联供电电路上设有串联的电阻和开关，所述电阻在所述第二并联供电电路上比所述开关更靠近所述第二段电路。

所述第二段电路包括直接与超级电容的正极电连接的第一直接电路，和直接与所述第一段电路连接的第二直接电路；所述第一段供电电路连接于所述第一直接电路和第二直接电路之间。

所述第二段供电电路上设有多个并联的所述用电器。

所述用电器包括驱动电机变频器、电助力变频器和ISG变频器；所述第二段供电电路包括对所述驱动电机变频器进行供电的第一用电电路，对所述电助力变频器进行供电的第二用电电路，和对所述ISG变频器进行供电的第三用电电路。

还包括所述锂电池和超级电容。

所述电池负电路上设有串联的熔断器和第四继电器开关，所述第四继电器开关在所述电池负电路上比所述熔断器更靠近所述锂电池。

采用上述技术方案后，本实用新型的新型充放电集成控制器，在实际使用过程中，通过外接三相交流充电桩，经过三相整流桥堆将三相交流电整流成两相直流电，通过第一充电电路的电池正电路和电池负电路对锂电池进行充电，通过第二充电电路的第一电容正电路、电容负电路和第二电容正电路对超级电容进行充电，超级电容通过供电电路的供电正电路和供电负电路对用电器进行供电。实现四合一集成控制方式，具有在整车高压的连接关系与实际运用的特点，进行控制与安装布置集成，使得控制模块与安装布置一体化，结构设计与安装布置更加紧凑，使得控制运用简单化、轻量化。与现有技术相比，本实用新型的新型充放电集成控制器，其集成度高，充放电效率高，结构新颖合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的简易电路局部结构示意图。

图中：