[实用新型]一种凸轮轴衬套安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种凸轮轴衬套安装结构。

背景技术

目前，安装发动机凸轮轴衬套都是用最原始的方式，拆除发动机全部部件后，将衬套安装在缸体上，利用铜锤把衬套敲进去这种安装方式繁琐，且由于敲击力度不均匀，导致衬套单点受力大，导致衬套损坏，从而影响凸轮轴的使用；同时，轴衬套用蛮力安装好之后难以拆卸，从而不方便进行维修和更换；为此，我们提出一种凸轮轴衬套安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种凸轮轴衬套安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种凸轮轴衬套安装结构，包括壳体，所述壳体中设有开口向上的储存槽，且储存槽中竖直设有凸轮轴，所述壳体的内壁设有与储存槽连通的环形转槽，且环形转槽的底部通过多个第一弹簧连接有底板，所述底板与环形转槽的内壁滑动连接，所述凸轮轴的外侧套设有轴衬套，且轴衬套位于底板的上方，所述壳体的内壁还设有多个竖直设置的滑槽，且多个滑槽均位于环形转槽的上方并与环形转槽连通，所述轴衬套远离凸轮轴的一侧侧壁设有开口朝向壳体内壁设置的凹槽，且凹槽的底部通过多个第二弹簧连接有与滑槽匹配的卡块，所述环形转槽靠近滑槽的一侧设有与底板形状匹配的滑板，所述滑板远离轴衬套的一侧侧壁设有滑杆，且滑杆贯穿壳体的侧壁设置，所述滑板靠近轴衬套一侧的侧壁设有与滑槽连通的通道。

优选地，所述卡块的上下两表面均设有防滑纹。

优选地，所述底板为中空结构，且底板中横向设有螺纹杆，所述螺纹杆远离凸轮轴的一端贯穿壳体的侧壁设置，所述螺纹杆上套设有与螺纹杆匹配的螺母，且螺母通过连接杆连接有横向设置的副板，所述副板靠近凸轮轴的一端贯穿底板的侧壁设置。

优选地，所述底板和副板靠近凸轮轴的一端设有与凸轮轴弧度匹配的弧形凹槽。

本实用新型结构简单，操作方便，安装时，直接在将轴衬套套在凸轮轴的外侧，并用手挤压卡块，使卡块在凹槽中向内滑动并压缩第二弹簧，当卡块压入滑槽中时，且用力按压轴衬套，使轴衬套的下端压着底板在环形转槽中向下滑动并压缩第一弹簧，当卡块沿着滑槽滑入环形转槽中时，转动轴衬套，使卡块远离滑槽与环形转槽的连接处，松开轴衬套时，底板受到第一弹簧的反弹力，从而使卡块与环形转槽卡接在一起，从而固定住轴衬套；因此，该装置使轴衬套安装方便，且易于拆卸；避免影响凸轮轴的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种凸轮轴衬套安装结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1壳体、2凸轮轴、3轴衬套、4环形转槽、5第一弹簧、 6滑槽、7滑板、8凹槽、9第二弹簧、10卡块、11底板、12螺纹杆、 13副板、14螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种凸轮轴衬套安装结构，包括壳体1，壳体1中设有开口向上的储存槽，且储存槽中竖直设有凸轮轴2，壳体1的内壁设有与储存槽连通的环形转槽4，且环形转槽4的底部通过多个第一弹簧5连接有底板11，底板11与环形转槽4的内壁滑动连接，底板11为中空结构，且底板11中横向设有螺纹杆12，螺纹杆12远离凸轮轴2的一端贯穿壳体1的侧壁设置，螺纹杆12上套设有与螺纹杆12匹配的螺母14，且螺母14通过连接杆连接有横向设置的副板 13，副板13靠近凸轮轴2的一端贯穿底板11的侧壁设置，当遇到直径较小的凸轮轴2时，可以转动螺纹杆12带动螺母14在螺纹杆12 上移动，从而带动副板13在底板11中滑动，底板11和副板13靠近凸轮轴2的一端设有与凸轮轴2弧度匹配的弧形凹槽，方便凸轮轴2 与底板11和副板13转动，凸轮轴2的外侧套设有轴衬套3，且轴衬套3位于底板11的上方，壳体1的内壁还设有多个竖直设置的滑槽 6，且多个滑槽6均位于环形转槽4的上方并与环形转槽4连通，轴衬套3远离凸轮轴2的一侧侧壁设有开口朝向壳体1内壁设置的凹槽 8，且凹槽8的底部通过多个第二弹簧9连接有与滑槽6匹配的卡块 10，卡块10的上下两表面均设有防滑纹，可以增大卡块10与环形转槽4卡接的稳定性，环形转槽4靠近滑槽6的一侧设有与底板11形状匹配的滑板7，滑板7远离轴衬套3的一侧侧壁设有滑杆，且滑杆贯穿壳体1的侧壁设置，滑板7靠近轴衬套3一侧的侧壁设有与滑槽 6连通的通道。