[实用新型]一种推力球轴承保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，特别涉及一种推力球轴承保持架。

背景技术

轴承保持架是滚动轴承中的重要零件，其用于分隔和保持滚动体，并引导滚动体在轴承套圈预定轨道上滚动，一般的推力球轴承塑料保持架为尼龙保持架，但是尼龙保持架磨损性能和温度适应范围较小，不能够满足，高承载，高转速和宽温升的工况条件。

如图1所示，目前应用最广泛的一种推力球轴承工程塑料保持架结构，通过模具注塑而成，其包括有保持架本体1’，保持架本体1’的周向侧壁上设置有用于容纳滚动体的若干兜孔2’，兜孔2’绕保持架本体的中心均匀分布，保持架本体1’上位于兜孔2’开口端的两侧设置有卡爪3’，这样使得保持架与滚动体组装后自锁不分离，从而有效引导滚动体在轴承套圈预定轨道上滚动。

但是，这种结构的保持架，其质量大、振动大，润滑效果差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种推力球轴承保持架，其结构简单、质量轻、振动小、润滑效果好，使用寿命长。

本实用新型的技术方案：一种推力球轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体的周向侧壁上设置有若干兜孔，兜孔绕保持架本体的中心均匀分布，保持架本体上位于兜孔开口端的两侧设置有卡爪，其特征在于：所述的保持架本体的两端面上位于相邻两兜孔之间还设有减压槽，保持架本体的两端面上位于兜孔的内侧还设有连接通道，相邻减压槽之间经连接通道导通。

采用上述技术方案，通过设置的减压槽，既可以减轻保持架的整体质量，又可以有效改善保持架质心相对滚动体组中心偏移的距离，这样使得保持架运动稳定，振动小；减压槽还可以储存润滑油，使得保持架安装后轴承的润滑效果好，连接通道可以保证保持架各个位置均有很好的润滑效果。

本实用新型的进一步设置：所述的减压槽的底部设有进油孔，所述的兜孔的内壁上设有出油孔，出油孔与进油孔导通。

采用上述进一步设置，润滑油可以从减压槽经进油孔、出油孔流至兜孔内，从而使得滚动体与兜孔内壁之间润滑效果好，滚动体滚动更加顺畅。

本实用新型的再进一步设置：保持架本体的周向侧壁上位于相邻两兜孔之间设有“V”字形开口。

采用上述再进一步设置，设置的开口，既可以减轻保持架的整体质量，又可以使得兜孔两侧的卡爪具有一定的弹性，能有效地保持滚动体。

本实用新型的再更进一步设置：所述的减压槽的周向侧壁呈圆弧状设置。

采用上述再更进一步设置，在保持架加工拔模时，减压槽周向侧壁的平整度好、精度高，不会引起质心的变化。

本实用新型的再更进一步设置：所述的减压槽延伸至保持架本体的周向侧壁上。

采用上述再更进一步设置，可以便于润滑油从减压槽流至轴承的圈体之间，润滑效果好。

本实用新型的再更进一步设置：所述的保持架本体的两端面上沿兜孔周向向内均延伸有挡边。

采用上述再更进一步设置，设置的挡边可以很好地防止滚动体脱出兜孔，可以起到很好地限位作用。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种推力球轴承保持架，包括有保持架本体1，保持架本体1的周向侧壁上设置有若干兜孔2，兜孔2绕保持架本体1的中心均匀分布，保持架本体1上位于兜孔2开口端的两侧设置有卡爪3，所述的保持架本体1的两端面上位于相邻两兜孔2之间还设有减压槽4，保持架本体1的两端面上位于兜孔2的内侧还设有连接通道5，相邻减压槽4之间经连接通道5导通。通过设置的减压槽4，既可以减轻保持架的整体质量，又可以有效改善保持架质心相对滚动体组中心偏移的距离，这样使得保持架运动稳定，振动小；减压槽4还可以储存润滑油，使得保持架安装后轴承的润滑效果好，连接通道5可以保证保持架各个位置均有很好的润滑效果。

本实用新型具体实施例中，所述的减压槽4的底部设有进油孔6，所述的兜孔2的内壁上设有出油孔7，出油孔7与进油孔6导通。这样润滑油可以从减压槽4经进油孔6、出油孔7流至兜孔2内，从而使得滚动体与兜孔2内壁之间润滑效果好，滚动体滚动更加顺畅。

本实用新型具体实施例中，保持架本体1的周向侧壁上位于相邻两兜孔2之间设有“V”字形开口8。通过设置的开口8，既可以减轻保持架的整体质量，又可以使得兜孔2两侧的卡爪3具有一定的弹性，能有效地保持滚动体。

本实用新型具体实施例中，所述的减压槽4的周向侧壁41呈圆弧状设置。在保持架加工拔模时，减压槽4周向侧壁41的平整度好、精度高，不会引起质心的变化。