[实用新型]一种管夹装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种管夹装置。

背景技术

汽车上管线路非常多，空调管路、整车线束、油管及气管等，有些管线路从车辆的中部到前部，甚至还有的是从车辆后部到车辆前部，贯穿了车辆的前后，所以管路的固定就非常重要。而有些管线路布置有时会和其他的管线路交叉，这样在管线路的固定上就要用到间隔两个管线路的管夹或其他的部件将两个管线路分开，否则两个管线路接触后随着车辆的运行而摩擦，会出现管路磨损的现象，轻则部件功能不正常，重则会出现线束短路，或油管漏油的情况，产生较严重的损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种管夹装置，其包括相互连接的固定管夹本体和移动管夹本体，其中：所述固定管夹本体为开口的圆弧型，且在其固定圆周表面布置有：沿圆周间隔布置的限位台，沿所述固定圆周表面移动并与所述移动管夹本体相连的装配本体；所述装配本体具有：固定连接端，和位于所述固定连接端下部的限位杆，所述限位杆的顶端具有布置在所述限位台之间的限位勾头，所述限位杆的中部与所述固定连接端相连，所述限位杆的尾端为自由端；所述移动管夹本体为开口的圆弧型，且在其移动圆周表面固定安装有移动连接端。

本新型管夹装置具有多个限位台，通过限位勾头在多个限位台之间的不同位置，实现固定连接端的变化，进而实现移动管夹本体具有不同的相对位置，其具有良好的通用性。

附图说明

图1为本实用新型装配图；

图2为固定管夹本体示意图；

图3为移动管夹本体示意图；

图4为固定管夹本体截面图；

图5为固定管夹本体剖面图；和

图6为装配本体示意图。

附图标记：固定管夹本体1，移动管夹本体2，固定圆周表面3，限位台4，装配本体5，固定连接端6，限位杆7，移动连接端8，连接杆9，内连接槽10，外连接凸起11，纵向缺口12，垂直凸边13，移动块14，空腔15，凸沿16，限位勾头17。

具体实施方式

如图1至6所示，本实用新型提供一种管夹装置，其包括相互连接的固定管夹本体1和移动管夹本体2，其中：所述固定管夹本体1为开口的圆弧型，且在其固定圆周表面3布置有：沿圆周间隔布置的限位台4，沿所述固定圆周表面3移动并与所述移动管夹本体2相连的装配本体5；所述装配本体5具有：固定连接端6，和位于所述固定连接端6下部的限位杆7，所述限位杆7的顶端具有布置在所述限位台4之间的限位勾头17，所述限位杆7的中部与所述固定连接端6相连，所述限位杆7的尾端为自由端；所述移动管夹本体2为开口的圆弧型，且在其移动圆周表面固定安装有移动连接端8。

本新型管夹装置具有多个限位台，通过限位勾头在多个限位台之间的不同位置，实现固定连接端的变化，进而实现移动管夹本体具有不同的相对位置，其具有良好的通用性。

作为进一步的改进，所述限位杆7和所述固定连接端6之间还具有连接杆9。

作为进一步的改进，所述固定连接端6呈圆柱体，且所述限位杆7沿所述固定连接端6径向布置。

作为进一步的改进，所述固定连接端6的内壁具有轴向布置的多个环形内连接槽10，所述移动连接端8的外壁具有与所述内连接槽10连接配合的多个环形外连接凸起11。

作为进一步的改进，所述固定连接端6垂直所述固定圆周表面3，所述移动连接端8垂直所述移动圆周面。

作为进一步的改进，所述内连接槽10的截面为梯形槽，所述外连接凸起11的截面为梯形凸起。

作为进一步的改进，所述固定连接端6还具有呈径向对称布置的纵向缺口12。

作为进一步的改进，所述固定圆周表面3的两侧具有垂直凸边13，在所述限位杆7和所述垂直凸边13之间具有呈圆弧状的移动块14，所述移动块14具有容纳所述限位台4的内部空腔15。

作为进一步的改进，所述垂直凸边13的顶部具有平行所述固定圆周表面3的凸沿16，所述移动块14的顶部位于所述凸沿16之外，所述移动块14的底部位于所述凸沿16之内。

作为进一步的改进，所述移动块14的截面呈Z字型，所述限位台4的截面为梯形。

在本实用新型的优选实施例中，固定管夹本体和移动管夹本体均为开口的圆弧形，在开口处向外延伸出两个与圆弧成大于90度角、末端为半圆形的长方体结构。