[实用新型]一种用于钛合金型材电加热张力矫直的夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具的技术领域，涉及一种用于钛合金型材电加热张力矫直的夹紧装置。

背景技术

目前钛合金型材的生产方式多采用挤压成型的形式，而钛合金型材自身的长径比较大，因此挤压成型的钛合金型材普遍存在着不同程度的弯曲及扭转变形。张力矫直的形式作为一种重要的形式被普遍的用于钛合金型材的矫直，而钛合金型材的夹紧形式对于矫直的效果有着至关重要的影响。常规的型材夹紧形式主要是两爪的楔形夹紧形式，但这种两爪夹紧形式可适用夹紧的型材种类有限，并且由于其夹紧面积小、导电形式差，因此不适用于钛合金型材电加热张力矫直的方式。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于钛合金型材电加热张力矫直的夹紧装置，本实用新型通过4爪夹紧的形式实现了对型材大面积的夹紧及导电，通过更换相应的夹爪可实现对多种规格型材的夹紧及矫直，解决了现有设备的型材夹紧种类有限、夹紧面积小、导电能力差的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于钛合金型材电加热张力矫直的夹紧装置，包括有设在壳体两侧的绝缘组件；绝缘组件与矫直机床身导轨之间滑动连接；在壳体的内腔的360°圆周上均匀设置有两组楔形组件；两个独立的液压缸通过安装架连接在壳体的后部。

所述的绝缘组件为双层绝缘；壳体内部设置有两组楔形的滑道，每组楔形滑道之间的夹角均为24度。

所述的壳体采用35号铸钢。

所述的楔形组件包括衬板、钳口夹块、夹爪、滑块、滑动架和液压缸接头；衬板与钳口夹块相连，并嵌入在壳体的楔形滑道内前后滑行移动；夹爪安装在钳口夹块上，滑块可在滑动架上进行滑动；滑块的端面固定在钳口夹块的尾部；两个独立的液压缸前法兰设置在油缸安装架上，缸杆通过液压缸接头与滑动架相连；导向杆穿过固定在油缸安装架上的导向套并与滑动架相连接。

所述的衬板由石墨镶嵌润滑板制成。

所述的夹爪由耐热工具钢制成。

本实用新型的有益效果是：

1）整个夹紧装置底部采用了双层绝缘的绝缘组件，可靠的实现了夹紧装置与矫直机床身导轨之间的绝缘滑动，保证了设备使用过程中的安全及可靠性。

2）两组楔形结构可自由更换不同形式的夹爪，满足了多种规格型材张力矫直的需要。

3）两组楔形结构由2个独立的油缸进行控制，因此两组楔形结构可单独动作，实现了快捷高效的进行型材的装卸。

4）两组楔形结构（四块夹爪的形式）可保证对型材有较大的夹紧接触面，保证了型材夹紧的可靠性及电加热张力矫直时导电的可靠性。

本实用新型结构简单紧凑，充分利用了设备空间，双层绝缘保证了设备的安全及可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的夹紧装置的轴测图。

图2是本实用新型夹紧装置部分组件爆炸视图的轴测图。

图3是本实用新型楔形组件夹紧T型材时的轴测图。

图4是本实用新型楔形组件夹紧T型材时的右视图。

图5是本实用新型夹紧装置楔形组件完全松开时的主视图。

图6是本实用新型夹紧装置夹紧T型材时的主视图。

图中：1、绝缘组件，2、壳体，3、楔形组件，3-1、衬板，3-2、钳口夹块，3-3、夹爪，3-4、滑块，3-5、滑动架，3-6、液压缸接头，4、油缸安装架，5.导向套，6.定位杆，7、液压缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

参见图1、2、5、6，一种用于钛合金型材电加热张力矫直的夹紧装置，包括有设在壳体2两侧的绝缘组件1；绝缘组件1与矫直机床身导轨之间滑动连接；在壳体2的内腔的360°圆周上均匀设置有两组楔形组件3；两个独立的液压缸7通过安装架4连接在壳体2的后部。

所述的绝缘组件1为双层绝缘；壳体2内部设置有两组楔形的滑道，每组楔形滑道之间的夹角均为24度。

所述的壳体2采用35号铸钢。

参见图2、3、4，所述的楔形组件3包括衬板3-1、钳口夹块3-2、夹爪3-3、滑块3-4、滑动架3-5和液压缸接头3-6；衬板3-1与钳口夹块3-2相连，并嵌入在壳体2的楔形滑道内前后滑行移动；夹爪3-3安装在钳口夹块3-2上，滑块3-4可在滑动架3-5上进行滑动；滑块3-4的端面固定在钳口夹块3-2的尾部；两个独立的液压缸7前法兰设置在油缸安装架4上，缸杆通过液压缸接头3-6与滑动架3-5相连；导向杆6穿过固定在油缸安装架4上的导向套5并与滑动架3-5相连接。