[实用新型]火灾自动紧急疏散梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火灾自动紧急疏散梯，它是安置于升船机通航建筑物内的一种消防设备，用于紧急情况下人员疏散。

背景技术

近年来，随着我国内河航运的不断发展、客船内部装潢标准的提高，客船火灾发生频率也随之增高。客船火灾起因较多，主要包括：电气火灾、机舱失火、顾客吸烟等，对于升船机这种形式的通航建筑物，其火灾威胁一方面来源于运输船舶的火灾危险性，另一方面来源于升船机构筑物自身的火灾危险性，且一旦发生火灾就会危及升船机、船舶及人员的安全。受建筑结构所限，升船机的安全疏散通道连贯性和变通性都劣于陆地高层建筑物，人员疏散和灭火救援难度较大，人员疏散时可能因拥挤、恐慌等原因而造成通道阻塞，从而延缓疏散进度。

目前国内的疏散扶梯多用于机场、码头、道路交通、厂矿等大型设备和场所紧急情况下的人员疏散，如CN103010241A：一种轨道车辆乘客紧急疏散梯；CN200981557：轨道交通地铁车辆疏散梯。此类扶梯多为折叠式扶梯，高度适应性差，若出现特殊情况，此类扶梯往往无法适应多种条件下的应用，如高度不够，地形复杂移动困难等。

实用新型内容

升船机的安全疏散通道连贯性和便通性都劣于陆地高层建筑，人员疏散和灭火救援难度较大。为解决上述技术问题，本实用新型专利可解决通用疏散扶梯无法自动适应高度的难题，电动起降、并兼具手动功能，增强了火灾自动紧急疏散梯的可靠性，结合塔柱上间隔一定高程设置的水平疏散通道，解决了升船机的安全疏散通道连贯性和便通性。

本实用新型提出以下技术方案：火灾自动紧急疏散梯，它包括驱动机构，所述驱动机构固定安装在使用平台上，在使用平台上垂直固定安装有立柱导向机构，所述驱动机构与立柱导向机构相连，所述立柱导向机构和使用平台之间安装有四连杆自动水平调整机构，所述四连杆自动水平调整机构的一端与立柱导向机构相连并通过驱动机构驱动其倾斜升降，在四连杆自动水平调整机构两侧面安装有扶梯，所述扶梯和四连杆自动水平调整机构的另一端都通过导向滚轮与使用平台表面的导轨构成滚动配合，所述驱动机构与电控装置相连。

所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机与减速器通过电机联轴器连接，所述减速器的减速器输出链轮与驱动轴上的从动链轮通过驱动链条相连构成链条传动配合，所述驱动链条的中部设置有张紧链轮，所述张紧链轮通过链轮支架可调节的安装在驱动轴上，所述驱动电机的主轴上安装有手柄。

所述立柱导向机构包括下驱动轴，所述下驱动轴支撑安装在两根立柱之间，所述下驱动轴通过驱动联轴器与驱动机构的驱动轴相连，所述下驱动轴上安装有下链轮，所述下链轮通过提升链条与安装在上驱动轴上的上链轮构成链条传动配合，所述上驱动轴支撑安装在两根立柱的顶部，所述提升链条的侧面安装有用于张紧提升链条的提升张紧轮。

所述四连杆自动水平调整机构包括链条固定板、连杆板和导向轴，所述连杆板为三角形板材，在其上面加工有三个连杆连接孔，三个所述连杆连接孔分别与导向轴、扶梯下连杆和扶梯上连杆铰接，所述连杆板与链条固定板通过导向轴相连，所述导向轴的两端分别与立柱导向机构的滑槽构成滑动配合，所述滑槽设在立柱导向机构的两根立柱内侧壁，所述链条固定板与立柱导向机构的提升链条固定相连。

所述扶梯包括侧支承架和扶梯活动踏步，所述侧支承架固定安装在四连杆自动水平调整机构的扶梯上连杆的两侧面；所述扶梯活动踏步上加工有踏步活动腰圆孔和扶梯连杆孔，所述扶梯活动踏步与侧支承架连接的销轴可在踏步活动腰圆孔内进行滑动使扶梯活动踏步始终与水平方向保持平行，所述扶梯活动踏步通过安装在扶梯连杆孔内部的销轴与扶梯下连杆铰接。

所述扶梯下连杆的末端安装有导向滚轮，所述导向滚轮与导轨构成滚动配合，所述导轨固定在使用平台上。

所述侧支承架为钢梯骨架，为金属构件，其上装焊有扶手和踏步支承型材。

两根所述立柱采用双槽钢叠加结构，在双槽钢的顶部固定安装有轴承座，所述轴承座上通过双轴承支撑安装上驱动轴，所述上链轮通过圆螺母固定安装在上驱动轴上。

本实用新型有如下有益效果：

1、结合塔柱上间隔一定高程设置的水平疏散通道，解决了升船机的安全疏散通道连贯性和便通性；

2、在规定高度行程内可进行任意高度调整，同时在四连杆自动水平调整机构带动下踏步自动保持水平，从而提高了火灾自动紧急疏散梯对疏散场所高度的适应性；

3、采用电机驱动，可迅速达到要求的高度，可以对疏散现场进行快速响应，从而缩短疏散时间，提高疏散速度；