[实用新型]摩托车车体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车体。

背景技术

我们日常所用的摩托车车体两侧采用钢管焊，接发动机及其他部件安装在其中，在使用中锈蚀现象严重，经常发生焊点脱落，需要一种新的结构替代。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种安全、轻便的摩托车车体。

本实用新型的具体技术方案是：摩托车车体，包括护板、连接杆，护板为两块，相对安装，护板上设有铝套孔和连接杆孔，连接杆孔有两个，两个护板通过连接杆连接，连接杆两端安装在两个护板的连接杆孔内，连接杆与护板通过焊接固定，连接杆上设有若干个安装块，所述的安装块上开有小孔，铝套孔内装有铝套，铝套设有螺纹孔，螺纹孔用于安装长螺杆，长螺杆用于调整护板间距和加固车体。

两个护板和两个连接杆焊接成为一体，其中一个连接杆用于安装发动机，另一连接杆用于安装后平叉和减震装置，变档、刹车部件全都装在护板1上。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有下列优点：1.优化结构、减轻重量、便于组装。2.减少安全隐患。

附图说明

图1：为本实用新型的主视结构示意图。

图2：为本实用新型的护板左视结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本实用新型的实施例。

摩托车车体，包括护板1、连接杆2，护板1为两块，相对安装，护板1上设有铝套孔11和连接杆孔12，连接杆孔12有两个，两个护板1通过连接杆2连接，连接杆2两端安装在两个护板1的连接杆孔12内，连接杆2与护板1通过焊接固定，连接杆2上设有若干个安装块21，所述的安装块21上开有小孔22，铝套孔11内装有铝套3，铝套3设有螺纹孔，螺纹孔用于安装长螺杆，长螺杆用于调整护板1间距和加固车体。

两个护板1和两个连接杆2焊接成为一体，其中一个连接杆2用于安装发动机，另一连接杆2用于安装后平叉和减震装置，变档、刹车部件全都装在护板1上。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有下列优点：1.优化结构、减轻重量、便于组装。2.减少安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。