[实用新型]车辆尾气检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气检测技术领域，具体涉及一种车辆尾气检测装置。

背景技术

随着我国汽车保有量的增加，车辆尾气排放逐渐成为空气污染的主因，因此，对于车辆尾气成分的检测及控制已成为社会关注的焦点问题。传统尾气检测需要到尾气检测站进行，检测效率低，而且通过暂时添加清洁剂容易规避。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆尾气检测装置，用以解决现有尾气检测装置检测效率低、易规避的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种检测效率高的车辆尾气检测装置。具体地，该车辆尾气检测装置包括立杆、横杆、光源发生器、光源接收器、反射带和汽车位置检测机构，横杆固定在立杆的上端，横杆下侧固定有多个光源发生器，每个车道的上侧固定有一个光源发生器，光源接收器固定在横杆下侧中部，反射带设置在车道地面上，反射带位于横杆的正下方，汽车位置检测装置包括压力传感器和接近开关，接近开关固定在横杆的下侧，每个车道上方设有一个接近开关，压力传感器固定在每个车道地面下侧，压力传感器位于反射带的车辆驶来方向一侧，反射带在车辆行驶方向上宽度小于300mm。将反射带设置为较小的宽度，防止车辆打滑。

所述的横杆上还固定有PM2.5检测仪。

所述的横杆上固定有太阳能板，太阳能板通过导线连接蓄电池，蓄电池连接压力传感器、接近开关、光源发生器和光源接收器。

所述的光源发生器为红外光源。

还包括摄像头和手机终端，摄像头固定在横杆上，摄像头、光源接收器与手机终端分别通过无线通讯模块连接服务器。

还包括PM2.5检测仪，PM2.5检测仪固定在横杆上，PM2.5检测仪通过无线通讯模块连接服务器。

所述的反射带在车辆行驶方向上宽度为200～250mm。避免车辆因为刹车造成打滑。

所述的压力传感器与接近开关在水平方向的间距为3～4m。

本实用新型具有如下优点：压力传感器检测到车辆后，相应的光源发生器工作，对车辆排放尾气前的空气进行检测，接近开关检测到车辆驶离后，对车辆排放尾气后的空气再次进行检测，特定的分子只能吸收特定频率的光辐射，当测量光束通过光路中的特定化合物时，只有那些频率相符的辐射光被吸收，从而产生特征吸收带，得到一个光吸收谱图，可以用来确定未知的化合物。光源接收器分别设有对应于不同气体检测光源的带通滤光片，通过检测车辆通过前后的光强，可以计算出对应的气体浓度。每个车道对应设有压力传感器、接近开关和光源发生器，检测更加准确、可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视图。

图2为本实用新型实施例1的侧视图。

图3为本实用新型实施例2的示意图。

其中：1、反射带 2、压力传感器 3、立杆 4、横杆 5、PM2.5检测仪 6、光源接收器 7、光源发生器 8、接近开关 9、摄像头 10、太阳能板。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

参照图1和2，该车辆尾气检测装置包括立杆3、横杆4、光源发生器7、光源接收器6、反射带1和汽车位置检测机构，横杆4固定在立杆3的上端，横杆4下侧固定有多个光源发生器7，每个车道的上侧固定有一个光源发生器7，光源接收器6固定在横杆4下侧中部，反射带1设置在车道地面上，反射带1位于横杆4的正下方，汽车位置检测装置包括压力传感器2和接近开关8，接近开关8固定在横杆4的下侧，每个车道上方设有一个接近开关8，压力传感器2固定在每个车道地面下侧，压力传感器2位于反射带1的车辆驶来方向一侧。压力传感器2检测到车辆后，相应的光源发生器7工作，对车辆排放尾气前的空气进行检测，接近开关8检测到车辆驶离后，对车辆排放尾气后的空气再次进行检测，特定的分子只能吸收特定频率的光辐射，当测量光束通过光路中的特定化合物时，只有那些频率相符的辐射光被吸收，从而产生特征吸收带，得到一个光吸收谱图，可以用来确定未知的化合物。光源接收器6分别设有对应于不同气体检测光源的带通滤光片，通过检测车辆通过前后的光强，可以计算出对应的气体浓度。每个车道对应设有压力传感器2、接近开关8和光源发生器7，检测更加准确、可靠。