[实用新型]放线架

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆放线技术领域，具体的说，涉及一种放线架。

背景技术

在电线电缆生产过程中，需对电线电缆进行绕包、紧包、印字、包装等工艺流程，每一个工艺流程都需要进行放线。目前，现有的放线架有主动放线架和被动放线架两种，电缆在放线的时候需要一定的张力，采用外部的动力对电缆进行放线，使张力达到平衡，放线速度不稳定，常常导致绕包节距不均匀，紧包的厚度不一致缺陷，严重影响产品的质量。为了控制放线的速度，新式的放线架安装了微电脑控制器或调速器，操作人员通过调节微电脑控制器或调速器来调节放线的速度，不仅增加了操作人员的劳动强度，而且不能及时调节，也会对产品质量造成影响。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种放线架，通过机械结构，针对放线速度，实现对张力的同步和自动调节。

本实用新型目的是这样实现的：一种放线架，其关键在于：包括机架座、横向安装于机架座左侧的线筒安装转轴、安装于线筒安装转轴上的刹车盘、垂直固定于所述机架座右侧的固定滑动轴、位于固定滑动轴右侧的刹车滑动轴；所述刹车滑动轴的下端与机架座铰接，该刹车滑动轴与所述固定滑动轴呈锐角夹角，所述固定滑动轴与所述刹车滑动轴转动面共面设置；所述刹车盘的刹车钢带下端与机架座固定连接，该刹车钢带的上端从刹车盘外圈绕过后水平指向刹车滑动轴一侧，该刹车钢带的上端与所述刹车滑动轴之间通过水平的刹车拉杆拉紧连接，该刹车拉杆的拉紧方向平行于所述刹车滑动轴转动面；所述固定滑动轴的上段固定设有上导轮、下段设有下导轮，所述下导轮通过第一直线轴承与所述固定滑动轴滑动连接，所述刹车滑动轴上对应所述下导轮套设有第二直线轴承，所述第一直线轴承与第二直线轴承之间通过连臂铰接。

采用上述结构，线筒固定于线筒安装转轴上，导线在上导轮和下导轮之间往互交叉绕线至少2次，使下导轮受到一定的牵引拉力，这时放线速度不同，下导轮所受导线的拉力不同，同样的第一直线轴承受电缆拉力也会发生变化，实现下导轮的上下移动，同步带动第二直线轴承的上下移动，使刹车滑动轴发生小角度的转动，从而带动拉杆对刹车钢带的拉紧或松放，使线筒转动阻力的发生变化，实现对张力的同步和自动调节。

上述固定滑动轴上固定套设有上限定位套和下限定位套，所述上限定位套位于下导轮和上导轮之间，并靠近所述上导轮；所述下限定位套位于所述第一直线轴承下方，该下限定位套与所述第一直线轴承之间设有防撞弹簧。采用上述结构，上限定位套和下限定位套分别对上导轮和下导轮进行下行限位，防止上导轮意外过度下滑。

上述刹车滑动轴上固定设有断线限位开关，该断线限位开关的传动器位于所述第一直线轴承行程的下止点处。采用上述结构，当放线中突然断线，第一直线轴承在重力作用下下滑，当到达行程下止点时，触发断线限位开关，关闭后续设备。

上述机架座上垂直固定有加强柱，该加强柱的上端通过固定与所述固定滑动轴的上端固定连接。采用上述结构，提高固定滑动轴的稳固性。

上述上导轮上对应固定设有过线模。采用上述结构，过线模起到放线引导作用，提高放线效率。

上述刹车拉杆的左段设有支撑架，该支撑架的下端与所述机架座固定连接。采用上述结构，支撑架对刹车拉杆起到支撑作用，提高刹车拉杆拉力传动的效率。

有益效果：

本实用新型一种放线架，通过机械结构，针对放线速度，实现对张力的同步和自动调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

其中1为机架座、2为线筒安装转轴、3为刹车盘、4为固定滑动轴、4a为上导轮、4b为下导轮、5为刹车滑动轴、6为刹车钢带、7为刹车拉杆、8为第一直线轴承、9为第二直线轴承、10为连臂、11为支撑架、12为上限定位套、13为下限定位套、14为防撞弹簧、15为断线限位开关、16为加强柱、17为过线模。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1和2所示：

一种放线架，由机架座1、横向安装于机架座1左侧的线筒安装转轴2、安装于线筒安装转轴2上的刹车盘3、垂直固定于所述机架座1右侧的固定滑动轴4、位于固定滑动轴4右侧的刹车滑动轴5组成；所述机架座1上垂直固定有加强柱16，该加强柱16的上端通过固定与所述固定滑动轴4的上端固定连接。