[实用新型]一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置。

背景技术

针对奔驰仪表板(新C系V205&W205、GLK X253)的需求，目前仪表板的检测系统由6轴机器人装载视觉识别系统完成，由于机器人行程限制，视觉系统无法对膝部气囊处完成拍摄工作，膝部气囊处5个螺钉一直处于漏检状态，需要进行人工检测；由于人工检测的不可控性，存在漏检风险。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置。

本实用新型公开了一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置，包括：结构主体、升降气缸和传感器固定装置；

所述传感器固定装置竖直滑动固定在所述结构主体上，所述传感器固定装置上安装有多个用于检测仪表板膝部气囊螺钉的金属传感器，所有所述金属传感器均连接在处理器上，所述处理器连接有报警器；

所述升降气缸安装在所述结构主体上，所述升降气缸的伸出杆顶住所述传感器固定装置的下表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述结构主体的竖直面上设有直线滑轨，所述传感器固定装置相对应所述直线滑轨设有滑块。

作为本实用新型的进一步改进，所述传感器固定装置的上表面相对应所述金属传感器开设有多个长槽，所述金属传感器竖直安装在所述长槽上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型公开了一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置，通过升降气缸带动金属传感器移动至仪表板膝部气囊螺钉检测位置，通过金属传感器检测仪表板膝部气囊螺钉是否缺失，若螺钉缺失，则通过报警器报警；本实用新型降低膝部气囊螺钉漏检风险，减少人工检测，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的仪表板膝部气囊螺钉检测装置的结构图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中金属传感器的电路框架图。

图中：

1、结构主体；2、升降气缸；3、传感器固定装置；4、金属传感器；5、处理器；6、报警器；7、直线滑轨；8、滑块；9、长槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

针对奔驰仪表板(新C系V205&W205、GLK X253)的订单，生产相关的仪表板；为了保证该仪表板的检测，本实用新型设计一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置以检测仪表板膝部气囊处螺钉是否漏装，本实用新型设计契合奔驰仪表板，杜绝了人工检测的漏检风险。解决了机器人行程限制问题。

如图1-2所示，本实用新型提供一种仪表板膝部气囊螺钉检测装置，包括：结构主体1、升降气缸2、传感器固定装置3、金属传感器4、处理器5和报警器6；

本实用新型的结构主体1具有一竖直工作面，传感器固定装置3竖直滑动固定在结构主体1的工作面上，传感器固定装置3的上表面开设有5个长槽9，每个长槽9上均安装有1个金属传感器4，金属传感器的检测头竖直向上，其用于检测仪表板膝部气囊螺钉是否漏装，长槽9与金属传感器4设置的数目可根据实际需求进行设计。其中：结构主体1的工作面上设有两条左右平行的直线滑轨7，传感器固定装置3相对应直线滑轨7设有滑块8，传感器固定装置3固定在滑块8上，通过滑块8在直线导轨上的滑动，实现金属传感器4的升降；当金属传感器4升至最高点时，金属传感器4的检测头与仪表板膝部气囊处螺钉孔位相对，来检测仪表板膝部气囊处螺钉是否漏装。

为了实现仪表板膝部气囊处螺钉漏装后的报警功能，如图3所示，本实用新型的5个金属传感器4的尾端均连接在处理器5上，处理器5连接有报警器6；处理器5接收金属传感器4的信号并进行判断，当5个金属传感器中任何一个检测不到螺钉时，则处理器5通过报警器6进行报警。

本实用新型的升降气缸2安装在结构主体1的工作面上，升降气缸2的伸出杆顶住传感器固定装置3的下表面，升降气缸2为传感器固定装置3的升降提供动力输出。