[实用新型]新型风机主动灭火装置有效
申请号: | 201720180003.7 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206700537U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 赵知渊;沈栋云 | 申请(专利权)人: | 上海珠淼科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C5/00 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 201304 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 风机 主动 灭火 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及风机消防领域,具体为一种新型风机主动灭火装置。
背景技术
消防灭火系统是风机安全运行的重要保障,刹车系统消防是整个消防系统的重要组成部分。风力发电机组是风力发电的核心设备,其中机舱内技术设备的高度集中和易燃材料的使用,在润滑散热系统、齿轮箱、刹车系统、机舱底座、传输电缆、控制柜等部位存在一定的火灾隐患。一旦发生火灾,火势会迅速扩散,一旦机舱完全损坏,修复费用可能会达到风力发电机组本身的价值。
目前广泛实用的是固定式自动灭火系统,其采用电子传感器检测火情,一旦检测到火焰或烟雾,便自动进行灭火。这种系统搭建时比较繁琐,且成本较高。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,提供一种成本低廉、方便搭建的风机消防设施,本实用新型公开了一种新型风机主动灭火装置。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
一种新型风机主动灭火装置,包括二氧化碳灭火器,其特征是:还包括刹车盘、刹车片和控制器,
二氧化碳灭火器设于在刹车片的上方,两个刹车片分别设于刹车盘的两侧,刹车片在初始位置时和刹车盘之间留有间隙,刹车片在制动位置时和刹车盘抱死。
控制器通过信号线连接灭火器,灭火器的前端设有导管,导管的一端正对刹车片处,灭火器内填装灭火材料。
所述的新型风机主动灭火装置,其特征是:刹车片在初始位置时和刹车盘之间的间隙为3mm±1mm,灭火器选用灭火材料为液态二氧化碳的二氧化碳灭火器。
本实用新型使用时,在风机每次刹车的时候,灭火系统启动;若风机不转而刹车系统抱闸,灭火系统不启动。
每当刹车系统工作时,高速摩擦会产生巨大热量,刹车盘温度会急剧上升,灭火器通过一根信号线从主控采集数据,当转速大于一定数值且启动刹车时,灭火器启动,此时灭火器有针对性地对刹车片部位释放灭火器内填装的二氧化碳,以此有效地将火灾隐患从根源处进行防范;当转速降至零时,灭火系统停止工作。
液态二氧化碳设于储存箱内,储存箱内液态二氧化碳的容量应能保证一个风机维护周期的使用,在机组停机维护时,维护人员应对储存箱统进行装填。
本实用新型成本低廉,方便搭建,能对刹车系统起火防患于未然。
附图说明
图1是本实用新型中灭火器、刹车盘和刹车片的主视图;
图2是本实用新型中灭火器、刹车盘和刹车片的左视图
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种新型风机主动灭火装置,包括二氧化碳灭火器1、刹车盘2、刹车片3和控制器4,如图1和图2所示,具体结构是:
二氧化碳灭火器1设于在刹车片3的上方,两个刹车片3分别设于刹车盘2的两侧,刹车片3在初始位置时和刹车盘2之间留有间隙,刹车片3在制动位置时和刹车盘2抱死;控制器4通过信号线连接灭火器1,灭火器1的前端设有导管,导管的一端正对刹车片3处,灭火器1内填装灭火材料。
本实施例中:刹车片3在初始位置时和刹车盘2之间的间隙为3mm±1mm,灭火器1选用灭火材料为液态二氧化碳的二氧化碳灭火器。
本实施例使用时,在风机每次刹车的时候,灭火系统启动;若风机不转而刹车系统抱闸,灭火系统不启动。
每当刹车系统工作时,高速摩擦会产生巨大热量,刹车盘2温度会急剧上升,二氧化碳灭火器1通过一根信号线从主控采集数据,当转速大于一定数值且启动刹车时,二氧化碳灭火器1启动,此时二氧化碳灭火器1有针对性地对刹车片3部位释放二氧化碳灭火器1内填装的二氧化碳,以此有效地将火灾隐患从根源处进行防范;当转速降至零时,灭火系统停止工作。
二氧化碳灭火器1的液态二氧化碳设于储存箱内,储存箱内液态二氧化碳的容量应能保证一个风机维护周期的使用,在机组停机维护时,维护人员应对液态二氧化碳进行装填。
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