[实用新型]一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体为一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统。

背景技术

我国是一个摩托车大国，产量和使用量都位居世界前列，摩托车对于我国广大的农村和交通不发达的地区还是有很大的市场，传统的摩托车启动和发电分别由一个用于启动的有刷直流电机和一个用于发电的磁电机组成，磁电机发出的电由传统的短路式调压器为蓄电池充电，摩托车在行驶工作中遇到等红灯或者是其他情况要停止行驶时，发动机还在怠速运行，如果要熄火只有关掉钥匙，用于启动的有刷直流电机因为有碳刷的缘故导致电机的使用寿命短，传统的短路式调压器在电池充满后对磁电机短路造成很大的能量损耗。

“十二五”期间，国家把节能减排作为建设资源节约型、环境友好型社会，实现全面建设小康社会战略目标的重要途径，围绕节能减排工作对科技创新的需求，科技部会同有关部门组织实施了节能减排科技专项行动和节能减排全民科技行动，有力地推进了关键技术研发、产业化示范和推广应用，科技进步对节能减排贡献率显著提升。

“十二五”以来，我国经济社会发展与资源环境约束的矛盾日益凸显，产业结构调整和经济发展方式转变对节能减排的要求日益迫切，这些都要求我们必须加快核心技术突破以及关键技术集成，大规模推广应用节能减排新装备和新产品，进一步依靠科技创新推进节能减排，为进一步贯彻落实国务院《节能减排“十二五”规划》和《“十二五”节能减排综合性工作方案》的部署，全面推进节能减排科技工作，科技部、工业和信息化部特别组织制定印发了《2014-2015年节能减排科技专项行动方案》，资源环境制约是当前 我国经济社会发展面临的突出矛盾，解决节能环保问题，是扩内需、稳增长、调结构，打造中国经济升级版的一项重要而紧迫的任务。

所以，在目前的大环境基础下，研发出了摩托车用启动发电一体带有怠速启停功能的控制器，该项目产业化是市场需求和国家产业政策支持的必然选择，本实用新型即针对上述现实问题的不足，为此，研制一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，针对以上的技术缺陷，选用无刷直流电机代替启动的有刷直流电机和发电的磁电机，无刷直流电机使用寿命长，采用矢量控制方式充电电池充满后没有能量损耗，智能自动控制器检测到摩托车停止行驶3秒钟后自动熄火，在熄火时只要扭动油门把手加油就可以重新启动继续行驶，摩托车使用本实用新型的技术后能极大的减少油耗，减少尾气对环境的污染。

以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统，该系统用一个无刷直流电机替代了寿命短的启动摩托车用有刷直流电机和复杂的传统磁电机发电部分结构，还用一个智能自动控制器替代了功能单一的普通控制器和传统短路式调压器；

无刷直流电机，用于对摩托车进行启动以及行驶中实现发电功能的智能电机；

智能自动控制器，用于检测无刷直流电机的霍尔元件、油门把手的控制状态，同时智能控制无刷直流电机的怠速启停和蓄电池的充放电。

进一步地，所述智能自动控制器为摩托车用启动发电一体且带有怠速启停功能的控制器，且智能自动控制器为矢量控制方式和闭环反馈方式的控制器。

进一步地，所述智能自动控制器内置有电解电容；所述电解电容为具有充电功能的电容。

进一步地，所述智能自动控制器设有电机接口、电机元件接口、控制接口和电源接口，所述电机接口与无刷直流电机电连接，所述电机元件接口与无刷直流电机上的霍尔元件电连接，所述控制接口与摩托车的油门把手电连接，所述电源接口与摩托车的蓄电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统实现了以下有益效果：

(1)摩托车启动和发电功能用一个无刷直流电机代替了使用寿命短的启动用有刷直流电机和复杂的传统磁电机发电部分结构；

(2)控制器控制摩托车怠速歇火与传统摩托车相比减少了摩托车停驶时的尾气排放、节油效果也很明显；

(3)控制器采用矢量控制方式充电，与传统短路式调压器相比极大的减少了油耗。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的结构原理框图。

图2为本实用新型一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统的智能自动控制器上层电路原理图。