[实用新型]一种公共自行车锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁车桩技术领域，特别涉及一种公共自行车锁止装置。

背景技术

一般情况下，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。随着绿色出行概念的推广，作为城市交通的组成部分公共自行车也得到了较大发展，公共自行车具有较多的优势。

现有技术中的公共自行车锁止装置基本分为三类：1.棘轮机构，2.电磁铁机构，3电控锁直接锁车机构。1.棘轮机构：是只作单方向的间歇转动，只进不退；还车时，自行车锁杆向前移动推动棘轮单向转动，因为棘轮机构只能做单向转动而不能往复回转，自行车就被自动锁住了，而如果在此次还车之前，这个点位已经停电或者系统有故障，此时，借车人就要把车取出来到其他的点位去还车，而此时自行车已经被棘轮机构机械地锁住了，遇到这种情况借车人就会焦急万分，感到很无奈，就是打服务热线也解决不了，因为公共自行车是要计时扣费的。2.电磁铁机构：是利用载流铁心线圈产生的电磁吸力来操纵机械装置，以完成预期动作的一种电器；当线圈通电后，铁心产生电磁吸力，当吸力大于弹簧的反作用力时，衔铁向铁心方向运动；当线圈中的电流小于某一定值或中断供电时，电磁吸力小于弹簧的反作用力，衔铁在反作用力的作用下返回原来的释放位置。还车情况与棘轮机构是一样的。3.电控锁直接锁车机构：就是利用电控锁直接将自行车锁住。此机构是自行车锁杆直接与电控锁接触，对电控锁直接产生碰、创、拉、拽，对电控锁损坏很大；如果电控锁的锁舌与其他物体的接触产生的作用力大于电机的有效功率，电机就不工作了，就会造成借、还车故障。而这三类公共自行车锁止装置配套使用的锁桩占地面积比较大，造成了在还公共自行车时，锁桩少于公共自行车，导致了还公共自行车的不便，因此研究一种新型公共自行车锁止装置迫在眉睫。

实用新型内容

为解决锁桩少于公共自行车不好还车的技术问题，本实用新型提出一种公共自行车锁止装置来实现。

一种公共自行车锁止装置，包括锁体部件、锁止部件、控制模块和制动锁止结构，所述制动锁止结构设置在所述锁体部件上，所述制动锁止结构连接所述控制模块所述锁止部件包括锁舌和锁钩，所述锁钩通过锁销设置在所述锁体部件上，所述锁钩一端设有锁紧件，另一端通过弹性部件固定在所述锁体部件上，所述锁舌设有与锁紧件相配合的锁舌孔，所述锁体部件内部设有供锁舌滑动的滑槽，所述滑槽上方设有供所述锁紧件伸入的伸入口并且伸入口与所述滑槽相通；

当所述锁舌沿所述滑槽插入所述锁体部件中，所述锁紧件通过伸入口进入所述锁舌的锁舌孔中，所述控制模块感应到锁舌锁紧信号，所述控制模块控制所述制动锁止结构将锁舌锁紧。

作为一种可实施方式，所述锁舌孔为通孔，所述锁紧件为锁钩向下突出的突出部件；

当锁舌伸入滑槽后，所述通孔与所述伸入口的位置相互对应，所述锁紧件穿过所述伸入口后锁紧在所述通孔中。

作为一种可实施方式，所述锁紧件设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面向下延伸并交叉，所述第一斜面和第二斜面分别过渡圆滑连接于所述锁钩底面。

作为一种可实施方式，所述弹性部件为弹簧，所述锁钩末端通过所述弹簧固定在所述锁体部件上。

作为一种可实施方式，所述锁舌内部设有感应卡和磁钢，所述控制模块设有感应线路板，所述感应线路板设置所述锁体部件内部，在所述感应线路板上和所述磁钢相对应的位置设有霍尔传感器，在所述感应线路板上和所述感应卡相对应的位置设有感应线圈；

当所述锁舌沿所述滑槽插入所述锁体部件中，所述霍尔传感器感应到磁钢，感应线圈感应到感应卡，所述感应线路板感应到锁舌锁紧信号，所述控制模块控制所述制动锁止结构将锁舌锁紧。

作为一种可实施方式，所述制动锁止结构包括电机和锁销部件，所述电机连接电机齿轮，所述锁销部件包括锁销和齿条模块，所述锁销连接所述齿条模块， 所述齿条模块设有和所述电机齿轮相互啮合的齿条，所述锁钩设有与锁销相互配合的销孔；

当所述锁舌沿所述滑槽插入所述锁体部件中，所述锁紧件通过伸入口进入所述锁舌的锁舌孔中，所述感应线路板感应到锁舌信号，所述控制模块控制所述电机运动，电机齿轮带动齿条运动，所述锁销随着齿条运动到所述销孔中，将锁钩锁死，进一步将锁舌锁紧。

作为一种可实施方式，所述锁钩设有连接孔，所述连接孔设置在所述销孔与所述锁钩末端之间，所述锁钩通过轴销穿过连接孔将所述锁钩固定在所述锁体部件上。