[实用新型]一种带提手的平衡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及短途交通工具领域中的一种平衡车，特别涉及一种带提手的平衡车。

背景技术

平衡车在作为短途交通工具的同时，又可锻炼使用者的身体协调性，受到越来越多年轻人的青睐。平衡车操作简单，包括人力驱动的自平衡车和电力驱动的电动平衡车，其工作原理是通过车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。但现有平衡车在使用过程中存在如下缺陷：首先，由于现有平衡车没有配置提手，搬运、携带不方便，需要抱起车体进行搬运；其次，现有平衡车的左右踏板之间的相对旋转角度没有限定，导致使用过程中会因相对旋转角度太大而造成使用者摔倒的可能，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有平衡车中存在中的缺陷和现实需要，本实用新型提供一种带提手的平衡车。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种带提手的平衡车，包括通过中轴连接在一起的左中壳和右中壳，左中壳和右中壳上匹配连接有上壳，左中壳和右中壳各连接有一个可隐藏的提手，右中壳上设置有插接中轴的中轴孔和固定中轴的锁紧螺钉孔，锁紧螺钉孔内的锁紧螺钉将中轴与右中壳固定连接，左中壳上与右中壳连接端头设有中轴轴承孔，内部设置有第一轴承和第二轴承的中轴轴承孔左端设有限位螺钉槽，穿过第一轴承和第二轴承的中轴左端与限位螺钉槽对应位置处开有限位螺钉孔，限位螺钉通过螺母在限位螺钉孔内；

所述提手与左、右中壳之间为伸缩式滑动连接，提手包括一体连接的提手环、提手直柄和直径大于提手直柄的提手脚，左、右中壳上均设有提手固定凸台，提手固定凸台的上一体设有向外侧突出的提手脚挡板，提手脚挡板上开有与提手直柄匹配的提手直柄槽，上壳上设有与提手环匹配的提手环槽，提手环槽两头开有供提手直柄和提手脚通过的提手直柄通孔；

所述上壳上提手环槽的侧面设有一个方便抓握提手的提取凹槽；

所述提手环为符合人体工程学的圆弧形手环。

本实用新型的有益效果：配置提手，携带、搬运方便，同时提手可隐藏，不占用车辆的表面空间，美观大方；转向机构的中轴一侧固定，另一侧采用双轴承连接，并通过螺钉限位，限制左、右中壳相对旋转的角度范围，安全可靠。

附图说明

图1本实用新型的剖面图；

图2本实用新型的结构分解示意图；

图3本实用新型中提手拉起的整体结构示意图；

图4本实用新型中提手收起的整体结构示意图；

图5本实用新型中提手的结构示意图；

图6本实用新型中上壳的结构示意图；

图7本实用新型中左中壳的结构示意图。

图中，1、左中壳；2、上壳；3、提手；4、中轴；5、限位螺钉；6、螺帽；7、第一轴承；8、第二轴承；9、中轴锁紧螺钉；10、右中壳；101、提手固定凸台；102、提手脚挡板；103、提手直柄槽；104、限位螺钉槽；105、中轴轴承孔；201、提手环槽；202、提手直柄通孔；203、提取凹槽；301、提手环；302、提手直柄；303、提手脚；1001、锁紧螺钉孔；1002、中轴孔。

具体实施方式

为克服现有平衡车中存在的缺陷，满足现实需要，设计一种带提手的平衡车(如图1～图7)，包括通过中轴4连接在一起的左中壳1和右中壳10，左中壳1和右中壳10上匹配连接有上壳2，左中壳1和右中壳10各连接有一个可隐藏的提手3，右中壳10上设置有插接中轴4的中轴孔1002和固定中轴4的锁紧螺钉孔1001，锁紧螺钉孔1001内的锁紧螺钉9将中轴4与右中壳10固定连接，左中壳1上与右中壳10连接端头设有中轴轴承孔105，内部设置有第一轴承7和第二轴承8的中轴轴承孔105左端设有限位螺钉槽104，穿过第一轴承7和第二轴承8的中轴4左端与限位螺钉槽104对应位置处开有限位螺钉孔，限位螺钉5通过螺母6在限位螺钉孔内；所述提手3与左、右中壳之间为伸缩式滑动连接，提手3包括一体连接的提手环301、提手直柄302和直径大于提手直柄302的提手脚303，左、右中壳上均设有提手固定凸台101，提手固定凸台101的上一体设有向外侧突出的提手脚挡板102，提手脚挡板102上开有与提手直柄302匹配的提手直柄槽103，上壳2上设有与提手环301匹配的提手环槽201，提手环槽201两头开有供提手直柄302和提手脚303通过的提手直柄通孔202；所述上壳2上提手环槽201的侧面设有一个方便抓握提手3的提取凹槽203；所述提手环301为符合人体工程学的圆弧形手环。