[实用新型]一种无线控制弯板式路面动态称重系统

说明书

技术领域

本实用新型属于道路检测领域，涉及路面轴载称重装置，特别涉及一种无线控制弯板式路面动态称重系统。

背景技术

目前，在公路系统中用于车辆称重的装置，常用的为秤台式轴重秤或弯板式传感器轴重秤。秤台式轴重秤设备成本较低，但是由于其整体厚度较大，安装时需要在公路上有较深的基坑，施工较大；且秤台与框架之间要求留有一定的空隙，容易造成雨水泥沙等的沉积，使用一段时间后，需要对基坑进行清理，不仅影响道路正常运行，且成本较高。弯板式传感器轴重秤整体厚度较小，安装所需基坑浅，但是由于其结构零件较多，安装复杂，且称重精度不能保证。而且通过数据线连接在主机终端进行数据读取，当数据线受到损坏或者老化时，就会出现数据读取不连续，记录中断等现象，不能够保证车辆轴载数据的准确及时记录。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种保证数据记录连续性及准确性、具有过载保护能力的无线控制弯板式路面动态称重系统。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种无线控制弯板式路面动态称重系统，其特征在于：包括车辆轴载检测主机、弯板式路面轴载称重传感器单元及机柜，所述机柜内安装称重控制仪，所述控制仪内安装有无线信号接收器，所述弯板式路面轴载称重传感器单元包括若干弯板式路面轴载称重传感器，所述的若干弯板式路面轴载称重传感器两个一组间隔布置在道路车道上，所述若干弯板式路面轴载称重传感器上均设置有无线信号发射器，该弯板式路面轴载称重传感器通过无线信号发射器连接至所述称重控制仪，所述称重控制仪连接至车辆轴载检测主机。

而且，所述的弯板式路面轴载称重传感器包括框架及矩形传感器弹性体，所述框架四周制有若干螺栓孔，所述矩形传感器弹性体上对应框架位置处制有若干螺栓孔，矩形传感器弹性体通过螺栓固定在框架内，所述框架与传感器弹性体连接处通过凝胶进行密封，在所述框架上表面中心处安装限位螺钉，该限位螺钉与矩形传感器弹性体底面保持一定距离。

而且，所述框架与矩形传感器弹性体的厚度均小于40mm。

而且，所述框架由两个U形的半框架焊接组成。

而且，所述框架与混凝土路面浇注在一起，并通过锚固钉固定在混凝土路面中。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本无线控制弯板式路面动态称重系统，控制仪内安装有无线信号接收器，若干弯板式路面轴载称重传感器两个一组间隔布置在道路车道上，若干弯板式路面轴载称重传感器上均设置有无线信号发射器，该弯板式路面轴载称重传感器通过无线信号发射器连接至称重控制仪，称重控制仪连接至车辆轴载检测主机，车辆驶上传感器时，弯板传感器能够同时记录车辆左、右轮信息，并无线传输至称重控制仪进行处理，称重控制仪计算出车辆的速度、轴重等数据并把数据传输到车辆轴载检测主机，以便数据处理及计算，保证数据记录的连续性及准确性。

2、本无线控制弯板式路面动态称重系统，矩形传感器弹性体通过螺栓固定在框架内，框架与传感器弹性体连接处通过凝胶进行密封，在框架上表面中心处安装限位螺钉，该限位螺钉与矩形传感器弹性体底面保持一定距离，密封效果良好，能够防止雨水风沙等的沉积，保证作业效果，限位螺钉安装在传感器弹性体变形最大的位置正下方，当传感器弹性体受力变形量超过限位螺钉与传感器弹性体之间的距离时，限位螺钉开始工作，阻止传感器弹性体继续变形，对无线控制弯板式路面动态称重系统起到过载保护作用。

3、本无线控制弯板式路面动态称重系统，框架与矩形传感器弹性体的厚度均小于40mm，安装时候所需的道路基坑浅，安装方便且对道路性能无影响。

4、本无线控制弯板式路面动态称重系统，框架由两个U形的半框架焊接组成，保证安装传感器弹性体的受力强度，当其受力发生形变时不易发生折断。

5、本无线控制弯板式路面动态称重系统，框架与混凝土路面浇注在一起，并通过锚固钉固定在混凝土路面中，使弯板式称重传感器整体处于刚性连接，刚度增强，称重时感应灵敏，称重精度提高。

6、本实用新型结构设计科学合理，结构简单，称重精确，能够实时获得动态数据以便后期数据处理，密封效果良好能够适应恶劣环境的检测，传感器弹性体的刚度较大且能够进行过载保护，适用范围广泛。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图；

图2为本实用新型弯板式路面轴载称重传感器的结构示意图；

图3为图2的A-A向剖视放大图。

附图说明：