[实用新型]新型发动机精密套筒链内片

说明书

技术领域

本实用新型涉及套筒链，特别是一种新型发动机精密套筒链内片。

背景技术

套筒链指组成零件中没有滚子，套筒表面在啮合时直接与链轮齿接触的链条。目前市场发动机精密套筒链内片采取冷冲压模具生产成型，与齿轮啮合，生产出的片子断面平齐（如附图2-3所示）。在组装链条后与发动机内齿轮啮合时，包容性较差，在运转时，内链片内侧与发动机内齿轮根产生摩擦造成异响噪音，同时降低了链条的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型发动机精密套筒链内片。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型发动机精密套筒链内片，包括发动机精密套筒链内片本体，所述发动机精密套筒链内片本体是由一组对称的圆和一组圆之间的过渡弧组成，所述一组对称的圆上均开有销孔，所述发动机精密套筒链内片本体上表面边缘处开有倒角。

所述倒角为45度。

所述圆与销孔同圆心。

所述发动机精密套筒链内片本体是由碳素合金钢制成的单片。

所述发动机精密套筒链内片本体为对称结构。

利用本实用新型的技术方案制作的新型发动机精密套筒链内片，在片子单面外缘处倒45度角斜面，解决了上述背景技术中所提到的问题，增加了链条的包容性，使链条传动更加顺畅，增加了链条的使用寿命，降低了噪音声，具有较强的实用性，使用时更安静。

附图说明

图1是本实用新型所述新型发动机精密套筒链内片的结构示意图；

图2是现有发动机精密套筒链内片的俯视图；

图3是现有发动机精密套筒链内片的主视图；

图4是本实用新型所述新型发动机精密套筒链内片的主视图；

图中，1、发动机精密套筒链内片本体；2、销孔；3、倒角。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-4所示，一种新型发动机精密套筒链内片，包括发动机精密套筒链内片本体（1），所述发动机精密套筒链内片本体（1）是由一组对称的圆和一组圆之间的过渡弧组成，所述一组对称的圆上均开有销孔（2），所述发动机精密套筒链内片本体（1）上表面边缘处开有倒角（3）；所述倒角（3）为45度；所述圆与销孔（2）同圆心；所述发动机精密套筒链内片本体（1）是由碳素合金钢制成的单片；所述发动机精密套筒链内片本体（1）为对称结构。

本实施方案的特点为，发动机精密套筒链内片本体是由一组对称的圆和一组圆之间的过渡弧组成，一组对称的圆上均开有销孔，发动机精密套筒链内片本体上表面边缘处开有倒角，倒角为45度，增加了链条的包容性，使链条传动更加顺畅，增加了链条的使用寿命，降低了噪音声。

在本实施方案中，对发动机精密套筒链内片使用专用模具在片子单面外缘处倒45度角斜面，通过一组销孔进行组装链条，组装完成之后，与发动机内齿轮啮合时增加了链条的包容性，使链条传动更顺畅，增加链条使用寿命，同时，发动机精密套筒链内片本体是由一组对称的圆和一组圆之间的过渡弧组成的对称结构，并由常用的碳素合金钢制成，成本低，实用性强，使用时更安静，使用效果更好。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。