[实用新型]一种隧道工程锁角连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工领域，更具体地，涉及一种隧道工程锁角连接装置。

背景技术

目前，在实施隧道工程开挖作业时，各种工法中有一项很重要的环节，就是锁角钢管。目前较为普遍的做法是锁角锚管安装采用风镐或锤击送入，锁角锚管端头与型钢拱架拱角焊接牢固。而技术工人的焊接质量，决定了锁角钢管对隧道拱顶下沉及水平收敛的作用。技术工人焊接技术参差不齐，当焊接不牢时，锁角与钢架形成不了整体，通过锁角来控制拱顶下沉和水平收敛效果不明显。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种隧道工程锁角连接装置，减小工人焊接技术水平对锁脚钢管与钢架整体性的影响，在提高锁脚钢管作用效率的同时亦能最大限度的控制拱顶下沉和水平收敛。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种隧道工程锁角连接装置，其特征在于，包括工字钢、U型螺纹钢筋、连接套管和锁脚钢管，其中，

所述工字钢包括竖板及两个横板，两个所述横板分别设置在所述竖板的上下两端，所述竖板上贯穿设置有通孔；

所述U型螺纹钢筋从所述竖板上的通孔穿过所述竖板，其包括中间加粗段及两个钢管连接段，其中，两个所述钢管连接段分别设置在所述中间加粗段的两侧，所述中间加粗段上设置有第一螺纹段，每个所述钢管连接段远离所述中间加粗段的一端均设置有第二螺纹段，所述第一螺纹段上螺纹连接有两个螺母，并且这两个螺母配合夹住所述竖板，每个所述第二螺纹段上均连接所述连接套管，每个所述连接套管远离所述第一连接段的一端均连接所述锁脚钢管。

优选地，所述U型螺纹钢筋在所述竖板通孔处的部位与所述竖板焊接在一起。

优选地，每个所述螺母与所述竖板之间均设置有垫圈。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

本实用新型能有效减小施工技术水平和技术工人焊接水平的影响，减小软弱围岩地段不均匀沉降影响，最大限度地保证钢架与周围围岩形成一个整体，控制拱顶下沉和水平收敛，从而降低了后期进行地层中开挖或其他作业的风险。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型中连接套管的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1～图3，一种隧道工程锁角连接装置，包括工字钢1、U型螺纹钢筋2、连接套管3和锁脚钢管4，其中，

所述工字钢1包括竖板11及两个横板12，两个所述横板12分别设置在所述竖板11的上下两端，所述竖板11上贯穿设置有通孔；

所述U型螺纹钢筋2从所述竖板11上的通孔穿过所述竖板11，其包括中间加粗段21及两个钢管连接段22，其中，两个所述钢管连接段22分别设置在所述中间加粗段21的两侧，所述中间加粗段21上设置有第一螺纹段，每个所述钢管连接段22远离所述中间加粗段21的一端均设置有第二螺纹段，所述第一螺纹段上螺纹连接有两个螺母5，并且这两个螺母5配合夹住所述竖板11，每个所述第二螺纹段上均连接所述连接套管3，每个所述连接套管3远离所述第一连接段的一端均连接所述锁脚钢管4。连接套管3的两端分别车丝有内螺纹，以便于其连接所述钢管连接段22和锁脚钢管4。

进一步，所述U型螺纹钢筋2在所述竖板11通孔处的部位与所述竖板11焊接在一起。

进一步，每个所述螺母5与所述竖板11之间均设置有垫圈6。

使用时，先利用钻孔设备，在工字钢1的竖板11中间钻孔，对直的螺纹钢筋两头车丝并将其做成U型，以形成U型螺纹钢筋2，将U型螺纹钢筋2穿过钢架，然后将螺母5、垫圈6穿在U型螺纹钢筋2上，中间焊接后采用螺母5垫圈6压紧在竖板11上进行加回，再锤击车丝后的锁脚钢管4进入岩层并注浆，然后根据锁脚钢管4位置旋转U型螺纹钢筋2对准锁脚钢管4，并用连接套筒连接，同时固定钢架中间的螺母5及垫圈6。利用螺栓垫圈6等来避免施工中技术工人焊接不牢固造成锁脚钢管4失效，实现有控锁脚，控制拱顶下沉和水平收敛。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。