[实用新型]一种隔热罩和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种隔热罩和车辆。

背景技术

随着汽车技术的迅速发展，以及人们生活水平的普遍提高，拥有车辆的用户越来越多，车辆为用户的出行带来了极大的便捷，已经成为人们常见的一种交通工具。车辆行驶产生的尾气，必然要通过排气管排出，而汽车的尾气都是经过燃烧之后产生的废气，尾气的温度相对来说都比较高。尾气通过排气管排出，排气管的温度会比较高，排气管比较高的温度也会影响到乘员舱，导致乘员舱内的温度也比较高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种隔热罩和车辆，以解决排气管比较高的温度会影响到乘员舱，导致乘员舱内的温度比较高的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种隔热罩，装配于车辆的底盘与排气管之间，包括隔热本体和设于所述隔热本体上的固定结构；所述隔热本体呈弧形板状设置，所述隔热本体通过所述隔热本体固定在所述底盘上，且所述隔热本体向内凹陷的一侧朝向所述排气管设置，且与所述排气管之间具有间隙。

可选的，所述固定结构的数量至少包括两个，且靠近所述隔热本体的边缘设置。

可选的，所述固定结构包括凸台和螺孔，所述螺孔设置于所述凸台上，且所述凸台凸起的方向朝向所述底盘设置。

可选的，所述隔热本体包括相对设置的第一侧板和第二侧板，以及位于所述第一侧板与所述第二侧板之间的弧形板。

可选的，所述隔热本体上设置有第一加强筋，所述第一加强筋向两端延伸至所述第一侧板和所述第二侧板，且通过整板冲压形成所述第一加强筋。

可选的，所述隔热本体上设置有第二加强筋，所述第二加强筋设置于所述弧形板的顶部，与所述第一加强筋呈十字交叉状，且通过整板冲压形成所述第二加强筋。

可选的，所述第一侧板与所述弧形板的连接处设置有两条弧形的第三加强筋，且通过整板冲压形成所述第三加强筋。

可选的，所述第二侧板与所述弧形板的连接处设置有两条弧形的第四加强筋，且通过整板冲压形成所述第四加强筋。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述隔热罩。

这样，本实用新型实施例中，一种隔热罩，装配于车辆的底盘与排气管之间，包括隔热本体和设于所述隔热本体上的固定结构；所述隔热本体呈弧形板状设置，所述隔热本体通过所述隔热本体固定在所述底盘上，且所述隔热本体向内凹陷的一侧朝向所述排气管设置，且与所述排气管之间具有间隙。这样，隔热罩将汽车底盘与排气管隔开，挡住了排气管散发的热量，使排气管比较高的温度不容易影响到乘员舱，保持了乘员舱原有的温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种隔热罩的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种隔热罩的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种隔热罩的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的一种隔热罩的正视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型提供的一种隔热罩的结构示意图，如图1所示，隔热罩，装配于车辆的底盘与排气管之间，包括隔热本体1和设于所述隔热本体1上的固定结构11；所述隔热本体1呈弧形板状设置，所述隔热本体1通过所述隔热本体1固定在所述底盘上，且所述隔热本体1向内凹陷的一侧朝向所述排气管设置，且与所述排气管之间具有间隙。

本实用新型实施例中，上述隔热本体1的材质可以是铁，也可以是钢，又或者也可以是一些隔热效果比较好的材质。上述固定结构11可以是螺孔，也可以是普通的圆孔等等，这样通过螺栓就能将隔热本体1和底盘装配在一起。上述隔热本体1向内凹陷的一侧朝向所述排气管设置，且与所述排气管之间具有间隙，这样既挡住了排气管在高温时散发的热量，空气也能在间隙流动带走热空气，间接增加了隔热效果。上述间隙可以是10厘米、15厘米或者20厘米等等，对此本实用新型实施例不作限定。