[实用新型]一种盾构隧道洞门环防渗漏水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构机始发洞门环防渗漏水技术，具体是一种改进的盾构隧道洞门环多重防渗漏水结构。

背景技术

在城市轨道交通工程土建施工过程中，盾构法以其机械现代化程度高和安全高效著称，但该工法在盾构机出洞、进洞，即施工企业通常讲的始发和接受阶段，发生事故概率高，社会影响力大。特别是在富水地层采用冻结法作为盾构端头井的加固方式时，盾构始发期间事故率更高，如何有效的防治盾构机始发过程中洞门环发生渗漏水，成为地铁施工企业迫切需要攻克的难题。

发明内容

本实用新型根据现有盾构隧道盾构机进洞，洞门环防水结构的不足，提供一种地铁车站洞门环防渗漏水结构，本实用新型结构简单、安装施工方便，防渗漏效果明显，部分构件可重复使用，节约施工成本，提高盾构机始发进洞安全性。

本实用新型提供的技术方案：所述一种盾构隧道洞门环防渗漏水结构，包括预埋在盾构隧道洞门处主体结构侧墙内的圆筒状洞门环板，其特征在于：所述防渗漏水结构包括焊接在洞门环板内表面上的一圈弹性止水板和设置洞门环板外侧的第一环形柔性密封构件、环形加宽钢套箱、第二环形柔性密封构件，所述弹性止水板朝向盾构机行驶的方向呈倾斜状；所述环形加宽钢套箱安装在洞门环板的外侧边缘，第一环形柔性密封构件安装在洞门环板与环形加宽钢套箱连接处，第二环形柔性密封构件安装在环形加宽钢套箱的外侧边缘，所述第一、第二环形柔性密封构件均由环形橡胶帘布和多块帘布压板组成；在洞门环板和加宽钢套箱的上均预留有与外界注浆管连通的注浆孔，所述止水弹簧钢板焊接在洞门环板的注浆孔外侧部位。

本实用新型较优的技术方案：所述环形加宽钢套箱是由多个弧形套箱拼接而成，每个弧形套箱是由外弧面板、两块环向侧面板和两块横向侧面板组成的中空弧形箱体结构，在两块环形侧面板中间设有连接筋板，在每个弧形套箱的两环形侧面板上开设有多个螺栓孔，在环形加宽钢套箱对应盾构洞门正下方圆弧部分的弧形套箱还设有内弧面板。

本实用新型较优的技术方案：所述弹性止水板为弹簧钢板或盾构尾刷。

本实用新型较优的技术方案：所述多块帘布压板呈环形分布在环形橡胶帘布外，每块帘布压板是由固定压板与活动压板铰接而成，所述第一环形柔性密封构件的环形橡胶帘布靠近外环边缘的部分固定在洞门环板的外边缘，并通过帘布压板的固定压板压紧后，再通过第一连接螺栓与加宽钢套箱内侧面固定连接；所述第二环形柔性密封构件的环形橡胶帘布靠近外环边缘的部分通过第二连接螺栓固定在加宽钢套箱的外侧面上，并通过帘布压板的固定压板压紧。

本实用新型较优的技术方案：在洞门环板外环主体结构侧墙内对应其每个注浆孔位置预埋有注浆管，所述预埋注浆管有四根，分别设置洞门环上对应2点、4点、8点和10点的位置，每根预埋注浆管的内端与洞门环板上的注浆孔密封连通，外端伸出主体结构侧墙外，并在外端设有预埋注浆管球阀。

本实用新型较优的技术方案：在加宽钢套箱的上每个注浆孔处连接有注浆管，并在注浆管上设有注浆管球阀。

本实用新型较优的技术方案：所述开设在加宽钢套箱上注浆孔设置在环形加宽钢套箱分别对应盾构洞门2点、4点、8点和10点的位置的弧形套箱的外弧面板上。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型在洞门环板上预埋有的外置注浆管，洞门环内焊接止水弹簧钢板，弹簧钢板焊接在洞门环板注浆管口的外侧，与注浆管路中注入堵漏材料形成第一道止水结构；所述弹簧止水钢板可根据工程水文地质情况进行灵活调整，渗漏水风险较大的地层可替代为盾尾刷结构，节约施工成本；

(2)所述通过盾构隧道洞门环加宽钢套箱对原有洞门环纵深净空加宽后，在洞门环板与洞门环加宽钢套箱连接处设有第一道止水橡胶帘幕及压板形成第二道防水结构；

(3)在钢套箱外弧面板上2点、4点、8点、10点位分别焊接注浆管路，在洞门环加宽钢套箱外部安装第二道止水橡胶帘幕及压板，根据工程水文地质情况，通过注浆管注入厚浆、盾尾油脂、聚氨酯等材料，配合第二道止水橡胶帘幕形成第三道止水结构。

本实用新型结构、工艺简单，所需构件易于加工，安装施工方便，防渗漏效果明显，部分构件可重复使用，节约施工成本，提高盾构机始发进洞安全性。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是图1的AA剖面图；

图3是图1的环向剖面图；

图4是本实用新型中弧形套箱的结构示意图；