[实用新型]一种汽车三角臂焊接定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别是一种汽车三角臂焊接定位机构。

背景技术

汽车三角臂即摆臂，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，依靠汽车三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和汽车三角臂连接。汽车三角臂通常包括三角臂本体、大衬套结构和小衬套结构，在汽车三角臂进行加工焊接时，通常是让三角臂本体与大衬套结构定位焊接，焊接好后与小衬套结构定位焊接，即分离开定位焊接，这种重复的定位焊接会带来工件的尺寸偏差，工件尺寸稳定性差，最终导致后续装配时汽车三角臂的性能稳定差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便于自动化加工、一次性定位、尺寸稳定性好的汽车三角臂焊接定位机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车三角臂焊接定位机构，它包括平台及设置在平台上将汽车三角臂定位压紧的两个竖直定位机构、水平定位机构、两个中心压紧机构和两个端头压紧机构，所述的汽车三角臂包括三角臂本体和两个连接臂，两个连接臂的端头均设置有竖直放置的大衬套结构，三角臂本体上设置有水平放置的小衬套结构，大衬套结构放置在端头压紧机构中，小衬套结构放置在水平定位机构中，三角臂本体放置在中心压紧机构下方；

所述的端头压紧机构包括气缸A、支撑板、三角转动块和端头压杆，支撑板固定在平台上，支撑板上固定有气缸A，支撑板上还与三角转动块的第一个角铰接，气缸A的输出轴与三角转动块的第二个角铰接，三角转动块的第三个角上固定有端头压杆；

所述的中心压紧机构包括气缸B和中心压杆，气缸B竖直固定在平台下方，平台上开有通孔，气缸B的输出轴穿过平台上的通孔，在气缸B的输出轴的端头上固定有中心压杆。

优选地，所述的竖直定位机构包括固定块和圆形竖直定位台，圆形竖直定位台固定在固定块上，固定块设置在平台上，大衬套结构套在圆形竖直定位台上。

优选地，所述的水平定位机构包括电机、圆形水平定位台和竖直挡板，电机水平固定在平台上，在电机输出轴上设有压板，在压板的一侧设置有与之平行的竖直挡板，竖直挡板上与压板相对的一侧设置有圆形水平定位台，小衬套结构套在圆形水平定位台上。

优选地，所述的中心压紧机构的一侧还设置有挡柱，挡柱竖直设置且固定在平台上。

优选地，所述的气缸B的内壁上开有螺纹型槽，在螺纹型槽中放置有与之相适配的活塞。

可选地，所述的端头压杆和中心压杆均呈L型。

本实用新型具有以下优点：便于自动化加工、一次性定位、尺寸稳定性好，端头压紧机构能够保证对大衬套结构的压紧力度，使得大衬套的位置不易移位，保证了位置精度，从而使汽车三角臂的稳定性好。

附图说明

图1 为本实用新型的侧面结构示意图；

图2 为水平定位机构的结构示意图；

图中：1-平台，2-汽车三角臂，3-竖直定位机构，4-水平定位机构，5-中心压紧机构，6-端头压紧机构，7-三角臂本体，8-两个连接臂，9-大衬套结构，10-小衬套结构，11-支撑板，12-三角转动块，13-端头压杆，14-中心压杆，15-固定块，16-圆形竖直定位台，17-圆形水平定位台，18-竖直挡板，19-压板，20-挡住。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种汽车三角臂焊接定位机构，它包括平台1及设置在平台1上将汽车三角臂2定位压紧的两个竖直定位机构3、水平定位机构4、两个中心压紧机构5和两个端头压紧机构6，所述的汽车三角臂2包括三角臂本体7和两个连接臂8，两个连接臂8的端头均设置有竖直放置的大衬套结构9，三角臂本体7上设置有水平放置的小衬套结构10，大衬套结构9放置在端头压紧机构6中，小衬套结构10放置在水平定位机构4中，三角臂本体7放置在中心压紧机构5下方。

进一步地，如图1所示，所述的端头压紧机构6包括气缸A、支撑板11、三角转动块12和端头压杆13，支撑板11固定在平台1上，支撑板11上固定有气缸A，支撑板11上还与三角转动块12的第一个角铰接，气缸A的输出轴与三角转动块12的第二个角铰接，三角转动块12的第三个角上固定有端头压杆13。