[实用新型]用于分时四驱执行器的减振装置有效
申请号: | 201720165634.1 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN206528344U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 韦水明;朱建荣 | 申请(专利权)人: | 苏州天姆艾汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60K23/00 | 分类号: | B60K23/00;F16F15/121 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 陈书华 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 分时 执行 装置 | ||
1.一种用于分时四驱执行器的减振装置,所述分时四驱执行器包括下壳(1)、上盖(2)、电机(3)、上运动件(4)、小齿轮(5)、下运动件(6)、磁铁(7)、弹簧(8)、大齿轮(9),其中:
分时四驱执行器的下壳(1)、上盖(2)构成一个密封的空腔,下壳(1)、上盖(2)之间通过密封垫片和紧固件连接;
在上盖(2)的空间内设置电机(3),电机(3)的输出轴通过小齿轮(5)与大齿轮(9)啮合;
在下壳(1)的空间内设置轴,轴与上运动件(4)、下运动件(6)相连,在上运动件(4)、下运动件(6)内部安装有弹簧(8),所述大齿轮(9)的丝杠也同时与上运动件(4)、下运动件(6)相连;
其特征在于:
上运动件(4)为半封闭的螺母结构,两端开设螺纹孔,其中一端的螺纹孔与轴相连,另一端的螺纹孔与丝杠相连;
所述下运动件(6)为敞开结构,两边具有翼板,内部设置安装弹簧(8)的弹簧槽,上运动件(4)与下运动件(6)通过二者之间的弹簧(8)驱动,其中,上运动件(4)中的螺纹结构与大齿轮(9)的丝杠配合,由大齿轮(9)带动上运动件(4),上运动件(4)通过所述弹簧(8)推动下运动件(6);
上运动件(4)与下运动件(6)扣合在一起形成组合结构,此时下运动件(6)两边的翼板凸出于组合结构的两侧,同时,在轴向方向上,上运动件(4)可以相对于下运动件(6)运动;
所述下壳(1)包括两组平行的导轨(10),导轨(10)具有极限位置,下运动件(6)两边的翼板与下壳中的两组导轨(10)配合,形成导轨滑块机构。
2.根据权利要求1所述的用于分时四驱执行器的减振装置,其特征在于:
其中,大齿轮(9)具有与其一体成型的丝杠。
3.根据权利要求2所述的用于分时四驱执行器的减振装置,其特征在于:
所述分时四驱执行器还包括设置在下运动件(6)的凹槽内的磁铁,以及设置在下壳(1)内的PCB总成,在PCB总成的电路板上设置霍尔开关,PCB总成引出的线束总成与四驱-两驱切换开关相连。
4.根据权利要求3所述的用于分时四驱执行器的减振装置,其特征在于:
在上运动件(4)、下运动件(6)的组合结构内部设置弹簧(8)。
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