[实用新型]一体式轿厢绳头固定座

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一体式轿厢绳头固定座。

背景技术

一体式轿厢绳头固定座的作用是同时固定轿厢绳头和限速器，目前，现有的轿厢绳头固定座存在以下缺点：

1.结构件尺寸较大，制作成本太高；

2.现有的轿厢绳头固定座是固定在井道的建筑墙内，一方面建筑设计时需要留有安装孔，另一方面安装后需要对安装孔进行回填等操作。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种一体式轿厢绳头固定座，其不仅减少了轿厢绳头座的制作成本，还压缩了安装空间。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一体式轿厢绳头固定座，包括挂架，所述挂架与副架板互相抵接，在所述副架板的一端连接轿厢绳头板，于所述副架板的另一端连接限速器安装座，于所述轿厢绳头板上设置第一加强筋，在所述副架板上设置第二加强筋，在所述限速器安装座上设置第三加强筋，所述挂架、副架板、轿厢绳头板及限速器安装座均连接形成一体式结构。

其进一步技术方案在于：

于所述挂架的一端延伸弯折形成第一折弯段，所述副架板的一端也延伸弯折形成第二折弯段，所述挂架与副架板互为背靠背连接；

所述轿厢绳头板设置于副架板上表面，在所述限速器安装座的一端弯折延伸形成第三折弯段，所述第三折弯段与副架板的一侧相连接；

所述第一加强筋与轿厢绳头板互为垂直布置，所述第二加强筋沿所述副架板的第二折弯段延伸成形，所述第二加强筋与第二折弯段的水平部分互为垂直布置，所述第三加强筋也与限速器安装座的水平部分互为垂直布置；

在所述挂架上还开设多个用于与导轨固接的安装孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将轿厢绳头板与限速器安装座设计成一体式结构而节约了空间，通过挂架将限速器安装座及轿厢绳头板安装于导轨上，避免了原有将其安装在井道壁的问题，使安装更加简单方便，不需要客户再为安装座留有安装孔，为用户节省了安装费用，减少了轿厢绳头座的制作成本，压缩了安装空间。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

其中：1、挂架；101、第一折弯段；2、轿厢绳头板；3、限速器安装座；301、第三折弯段；4、第一加强筋；5、第二加强筋；6、第三加强筋；7、导轨；8、副架板；801、第二折弯段。

具体实施方式

下面说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2及图3所示，一体式轿厢绳头固定座包括挂架1，挂架1与副架板8互相抵接，在副架板8的一端连接轿厢绳头板2，于副架板8的另一端连接限速器安装座3，于轿厢绳头板2上设置第一加强筋4，在副架板8上设置第二加强筋5，在限速器安装座3上设置第三加强筋6，挂架1、副架板8、轿厢绳头板2及限速器安装座3均连接形成一体式结构。于挂架1的一端延伸弯折形成第一折弯段101，副架板8的一端也延伸弯折形成第二折弯段801，挂架1与副架板8互为背靠背连接。上述轿厢绳头板2设置于副架板8上表面，在限速器安装座3的一端弯折延伸形成第三折弯段301，第三折弯段301与副架板8的一侧相连接。上述第一加强筋4与轿厢绳头板2互为垂直布置，第二加强筋5沿副架板8的第二折弯段801延伸成形，第二加强筋5与第二折弯段801的水平部分互为垂直布置，第三加强筋6也与限速器安装座3的水平部分互为垂直布置。在上述挂架1上还开设多个用于与导轨7固接的安装孔。

如图1所示，通过挂架1上的安装孔及紧固件将本实用新型固定于轿厢侧的导轨7上，然后将轿厢绳头固定在轿厢绳头板2上，将限速器固定在限速器安装座3上，本实用新型通过将轿厢绳头板2与限速器安装座3设计成一体式结构而节约了空间，通过挂架1将限速器安装座3及轿厢绳头板2安装于导轨7上，避免了原有将其安装在井道壁的问题，使安装更加简单方便，不需要客户再为安装座留有安装孔，为用户节省了安装费用，减少了轿厢绳头座的制作成本，压缩了安装空间。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。