[实用新型]千斤顶增高托座有效
申请号: | 201720165557.X | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN206958509U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 王士明;蔡海辉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;B66F3/00 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 千斤顶 增高 托座 | ||
技术领域
本实用新型涉及轻便起重工具,尤其是车载用的千斤顶。
背景技术
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备,可以简单地分为机械式和液压式两种。作为简单的车载维修的工具,通常由车商专门配置。无论是机械式还是液压式千斤顶其升程都是一定,如在轮胎更换时,车辆停置的位置差别,有些路况下随车千斤顶升到最高升程时仍无法将轮胎抬升到脱离地面的高度。尤其是车辆制造上提供的车型繁多的情况下,还要配备专门升程规格的千斤顶。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适配有增高升程附件的千斤顶。
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种千斤顶增高托座,其特征在于:增高托座为块壳状,增高托座的上端面为托撑待顶升物的托撑面,增高托座的下端座置千斤顶的固定托座上其两者之间构成水平面的限位配合。
由于采用以上技术方案,在某些路况下随车千斤顶升到最高升程时仍无法将轮胎抬升到脱离地面的高度时,通过在千斤顶上安装增高托座,即可快速实现千斤顶最高升程的提高,同时根据不同的车型配备有不同高度、不同形状的增高托座,满足了不同车型的需求。
附图说明
图1是固定托座20的主视图;
图2是图1的右视图;
图3是图1俯视图;
图4是固定托座20与增高托座10装配的主视图;
图5是图4的右视图。
具体实施方式
下面结合图1至图5,对本实用新型做进一步详细叙述。
一种千斤顶增高托座,增高托座10为块壳状,增高托座10的上端面为托撑待顶升物的托撑面30,增高托座10的下端座置千斤顶的固定托座20上其两者之间构成水平面的限位配合。如图4、5所示,将增高托座10放置于固定托座20上,即可快速有效的增高千斤顶的升程。根据不同的车型、不同的使用环境,可以更换配置不同的增高托座10。
所述的增高托座10为空心的方管状,位于下部的外管壁上设置有向下突出的凸部11,该凸部11插置于固定托座20中部开设的位于上下方向的凹部或孔21中。凸部11插入凹部或孔21中,形成插接限位配合,从而更好的固定增高托座10,避免车身在升起的过程中增高托座10晃动,引发危险。空心的方管状可以减轻增高托座10 整体的质量,在拆卸更换的过程中省时省力。该方案适于车重较大的车辆,增高托座10选用方管并竖向放置,在减轻自身重量和节约用料的同时可以确保托举的承载能力。
作为一个进一步的优选方案,位于上部的外管壁上设置有凹槽 12,凹槽12的长度方向与构成增高托座10管长方向垂直且槽口朝上。在使用过程中,凹槽12的长度方向与车身的方向一致,汽车底部纵向布置的凸条卧置于凹槽12中,保证汽车在顶起的过程中千斤顶与车辆的可靠接触。该方案适于一般中小型车辆的托顶作业。
如图4、5所示,所述的增高托座10为槽钢状,位于下部的腹板上设置有向下突出的凸部11,该凸部11插置于固定托座20中部开设的位于上下方向的凹部或孔21中。所述的凸部11为方柱或块状,固定托座20的中部开设有上下方向布置孔21,孔21的孔形轮廓为方形,此处就是满足与凸部11截面吻合的配合要求,方形可以确保增高托座10与固定托座20之间无相对转动情况发生。
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