[实用新型]一种耐磨转向轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向轴技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种耐磨转向轴。

背景技术

转向轴是汽车转向系统中的重要组成部分。转向轴的设计必须保证其能够可靠的传递扭矩，使方向盘位于符合驾驶员驾驶姿态的位置，并在发生碰撞的时候能够吸收碰撞能量，保护驾驶员安全，故转向轴的设计非常重要。

目前，转向轴采用铝质材料，向轻量化的方向发展，但是，在实际转动过程中，铝质转向轴和滚动轴承在转动过程中具有摩擦，由于铝质材料的硬度不够，容易磨损，不能满足装配使用要求，为了解决上述问题，本领域技术人员亟需提供一种耐磨转向轴，弥补铝质转向轴硬度低的缺陷，提高转向轴的耐磨性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种耐磨转向轴，弥补铝质转向轴硬度低的缺陷，提高转向轴的耐磨性能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种耐磨转向轴，包括转向轴本体以及轴承，所述转向轴本体的材质为铝，所述转向轴本体与轴承之间设有弹性轴承内圈，所述弹性轴承内圈呈环状体结构，所述弹性轴承内圈上具有呈预设角度倾斜的开口，所述弹性轴承内圈的上表面依次设有硬质合金层以及碳氮共渗层。

优选的，所述开口的倾斜角度为30～60°。

优选的，所述硬质合金层为镍基合金层。

优选的，所述硬质合金层的厚度为20～50μm。

优选的，所述转向轴本体的上表面设有金刚砂镀层。

优选的，所述弹性轴承内圈由铸钢材料质成。

本实用新型提供了一种耐磨转向轴，通过在转向轴本体以及轴承之间设置弹性轴承内圈，防止转向轴本体在外力摩擦的状态下快速磨损，弥补了铝质转向轴本体硬度低的缺陷，提高了转向轴本体的耐磨性，提高了产品性能，满足了产品碰撞功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的耐磨转向轴优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的弹性轴承内圈优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1、2对本实用新型的耐磨转向轴进行详细说明。如图1、2所示，图1是本实用新型的耐磨转向轴优选实施例的结构示意图；图2是本实用新型的弹性轴承内圈优选实施例的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种耐磨转向轴，包括转向轴本体10以及轴承20，由于转向轴本体10的材质为铝，铝质材料硬度低，易磨损，因此在转向轴本体10与轴承20之间设置弹性轴承内圈30，以防止转向轴本体10在外力摩擦的状态下快速磨损。

具体的，本实施例中的弹性轴承内圈30呈环状体结构，弹性轴承内圈30上具有呈预设角度倾斜的开口31，开口31的倾斜角度优选为30～60°，通过在弹性轴承内圈30上设置开口31，有利于弹性轴承内圈30在外力作用下产生形变，以将弹性轴承内圈30顺利装入转向轴本体10上，便于装配。

为了提高弹性轴承内圈30的耐磨性能，弹性轴承内圈30的上表面依次设有硬质合金层以及碳氮共渗层(图中未示出)；其中，硬质合金层优选为镍基合金层，其厚度优选为20～50μm。

此外，为了提高转向轴本体10的耐磨性能，可在转向轴本体10的上表面设有金刚砂镀层。

本实用新型的工作原理为：先将弹性轴承内圈30装在转向轴本体10上，再将轴承20装在弹性轴承内圈30上，转向轴本体10与轴承20在转动过程中，由于中间设置了弹性轴承内圈30，有效减轻了转向轴本体受磨损的现象。

综上所述，本实用新型提供了一种耐磨转向轴，通过在转向轴本体10以及轴承20之间设置弹性轴承内圈30，防止转向轴本体10在外力摩擦的状态下快速磨损，弥补了铝质转向轴本体10硬度低的缺陷，提高了转向轴本体的耐磨性，提高了产品性能，满足了产品碰撞功能。