[实用新型]侧定位压紧辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型属于辅助工装技术领域，尤其涉及一种侧定位压紧辅助工装。

背景技术

汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，由于汽车车身各个部位所面临的环境较为复杂多样，汽车车身零件的形状各异，为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中需设计专用的辅助工装以确保焊接总成满足要求。

如图1所示，示出了一种现有的辅助工装，该辅助工装包括，旋转臂1，安装在旋转臂端部的压紧块2、设置在压紧块2下方的定位块3以及主安装板4，压紧块2和定位块3配合作用以对各个待焊接零件进行定位和压紧，同时要兼顾定位压紧后的操作方便性。

现有的辅助工装利用定位块对待焊接零件进行基本的定位，再通过压紧装置对待焊接零件进行固定，以确保焊接过程中待焊接零件不会发生位置偏移。然而，现有的辅助工装的压紧面和定位面为上下两个平面，对操作空间要求较高，且压紧面和定位面的施力方向单一，导致定位不牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种侧定位压紧辅助工装，以通过单一压紧块实现对被定位零件进行多面压紧固定。

本实用新型提供了一种侧定位压紧辅助工装，包括：主安装板；手动旋转组件，设置在主安装板上，手动旋转组件与旋转臂的第一端部相连，可驱动旋转臂相对于主安装板转动；第一定位组件，设置在旋转臂的第二端部的一侧，可随旋转臂转动，以抵靠在被定位零件的顶面上；第二定位组件，设置在旋转臂的第二端部的另一侧，可随旋转臂转动，以抵靠在被定位零件的顶面上。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第一定位组件包括第一压紧块，第一压紧块的底面与被定位零件的顶面相接触，且第一压紧块的底面边缘处向下延伸形成有弧形侧壁，弧形侧壁可与被定位零件的侧壁相接触，以对被定位零件进行限位。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第一压紧块的底面上设置有定位销，定位销可插入到被定位零件的顶面上的定位孔中，以对被定位零件进行定位。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第一压紧块的底面上设置有磁体，磁体可吸引被定位零件的顶面。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第一压紧块的顶面与异形转接块的底面相连，异形转接块的侧面与L形转接块的竖向壁面相连，L形转接块的横向壁面上设置有方形转接块，方形转接块的侧面与旋转臂的第二端部的一侧相连。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第二定位组件包括第二压紧块，第二压紧块的底面包括斜向定位面和横向定位面，斜向定位面可与被定位零件顶面上的斜面相接触，横向定位面可与被定位零件顶面上的平面相接触。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，第二压紧块的侧面与竖向转接块的侧面相连，竖向转接块与旋转臂的第二端部的另一侧相连。

如上所述的侧定位压紧辅助工装，其中，优选的是，主安装板设置在底座上。

本实用新型提供的侧定位压紧辅助工装通过第一定位组件和第二定位组件可实现对被定位零件的两相对侧部进行多面压紧固定，从而为被定位零件提供牢固的定位，方便焊接过程的进行。

附图说明

图1为现有的辅助工装的透视图；

图2为本实用新型实施例提供的侧定位压紧辅助工装的透视图；

图3为本实用新型实施例提供的侧定位压紧辅助工装中的第一定位组件；

图4为图3中的第一定位组件的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的侧定位压紧辅助工装中的第二定位组件；

图6为被定位零件；

图7为固定有被定位零件的侧定位压紧辅助工装。

附图标记说明：

10-手动旋转组件 20-旋转臂 30-第一定位组件 31-方形转接块32-异形转接块 33-L形转接块 34-定位销 35-第一压紧块 36-弧形侧壁 37-磁体 40-第二定位组件 41-竖向转接块 42-第二压紧块 43-下凸缘 44-横向定位面 45-斜向定位面 50-主安装板，60-底座 70-被定位零件 71-定位孔 72-斜面 73-平面 80-基底零件

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。