[实用新型]油门杆滑动安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油门杆安装领域，尤其涉及了油门杆滑动安装机构。

背景技术

目前，普通的油门滑动装置为仅为滑槽和滑块的配合，滑槽和滑块之间会产生缝隙，从而使油门杆在推动的过程中会左右晃动，造成驾驶危险，不利于道路或航线的安全，此外，对于驾驶者的操作体验也不够舒适。

发明内容

本实用新型针对现有技术中油门杆容易左右晃动的缺点，提供了油门杆滑动安装机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

油门杆滑动安装机构，包括机架和油门杆，机架上设有滑轨，油门杆在滑轨内前后滑动，滑轨的一侧设有滑槽，油门杆上设有与滑槽配合的滑块，还包括U型轴承，U型轴承通过偏心螺丝安装在滑块上，滑槽上设有弧形凹槽，弧形凹槽和U型轴承共同形成定位孔，偏心螺丝带动U型轴承上下位移并控制定位孔的大小，定位孔内安装有定位轴；滑槽内安装有缓冲条，弧形凹槽设在缓冲条上，当油门杆位于初始位置时，滑块所在的滑槽一端定义为初始端，滑槽的另一端定义为加油端，缓冲条的一端铰接在初始端，缓冲条的另一端安装有拉绳，滑槽上安装有与拉绳连接并控制拉绳长短的转轮，转轮通过拉绳控制缓冲条和滑槽之间的间距，拉绳外套设有弹簧。通过偏心螺丝的调节能控制定位孔的大小，从而方便定位轴的安装锁紧，保证滑块能在滑槽上顺利滑动，本结构能对滑动副进行微调，防止油门杆在滑动的过程中发生晃动，而缓冲条的设置能使定位孔形成一定的收缩，使油门杆在被推动时，油门加到越大就会受到更大的阻力，防止油门杆被随意推动，防止油门提升速度过快。

作为优选，滑块上设有安装孔，偏心螺丝安装在安装孔内，安装孔上还设有半圆形的开口槽，开口槽的轴线与安装孔的轴线平行，开口槽内可塞入焊接条并通过焊接器将焊接条与偏心螺丝焊接。通过开口槽和偏心螺丝的焊接配合，使偏心螺丝能被固定在滑块上，防止U型轴承滑落。

作为优选，偏心螺丝有四个，包括两个上螺丝和两个下螺丝，两个上螺丝位于同一水平面，两个下螺丝位于同一水平面。

作为优选，机架的外表面上设有安装开口，安装开口贯穿至滑槽中，安装开口的上端高于上螺丝所在的水平面，安装开口的下端低于下螺丝所在的水平面。通过安装开口的设置，使操作者能方便进行偏心螺丝的调节和焊接，方便操作，实用性强。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过偏心螺丝的调节能控制定位孔的大小，从而方便定位轴的安装锁紧，保证滑块能在滑槽上顺利滑动，本结构能对滑动副进行微调，防止油门杆在滑动的过程中发生晃动，而缓冲条的设置能使定位孔形成一定的收缩，使油门杆在被推动时，油门加到越大就会受到更大的阻力，防止油门杆被随意推动，防止油门提升速度过快。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的截面图。

图3是图1的机架的结构示意图。

图4是图1的油门杆的结构示意图Ⅰ。

图5是图1的油门杆的结构示意图Ⅱ。

图6是缓冲条和拉绳的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—机架、2—滑轨、3—油门杆、 4—滑槽、5—滑块、6—偏心螺丝、7—U型轴承、8—定位孔、9—定位轴、10 —缓冲条、11—安装开口、12—拉绳、13—转轮、14—弹簧、401—初始端、402 —加油端、41—弧形凹槽、51—安装孔、511—开口槽、61—上螺丝、62—下螺丝。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1