[实用新型]一种用于汽车内饰板件上的卡接件及汽车内饰板件连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板件连接零件技术领域，尤其涉及一种用于汽车内饰板件上的卡接件及汽车内饰板件连接结构。

背景技术

目前，汽车内饰很多内饰板件都靠卡接结构来固定，比较常见的是金属卡子，例如单边卡子、双边卡子等结构，其存在如下几个问题：

1、需要足够的布置空间；2、如果零件尺寸有偏差，会有卡接不到位或容易松脱的风险，3、由于是金属件，不便于塑料件连接配合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、便于连接的用于汽车内饰板件上的卡接件及汽车内饰板件连接结构。

本实用新型技术方案提供一种用于汽车内饰板件上的卡接件，包括主体部，所述主体部的一端连接有用于与汽车内饰板件连接的连接部，所述主体部的另一端为表面光滑的自由端，所述连接部的前端设置有伸出于所述主体部的前侧的止挡端；所述主体部的前侧面上设置有斜面，在从所述连接部至所述自由端的方向上，所述斜面朝向所述主体部的背侧面倾斜延伸，所述主体部的厚度逐渐减小；在所述斜面上设置有锯齿结构，所述锯齿结构包括多个相互间隔设置的齿牙，每个所述齿牙都朝向所述连接部的方向倾斜延伸。

进一步地，在从所述主体部至所述自由端的方向上，所述自由端的厚度逐渐减小。

进一步地，在所述主体部的所述背侧面也设置有所述锯齿结构。

进一步地，所述连接部、所述主体部和所述自由端一体成型。

进一步地，在所述连接部上形成有减重槽。

进一步地，在所述主体部的所述背侧面上设置有至少一条加强筋。

进一步地，在所述主体部的所述背侧面上还设置有台阶部。

进一步地，所述卡接件为塑料卡接件。

本实用新型技术方案还提供一种汽车内饰板件连接结构，包括第一塑料板和第二塑料板，在所述第一塑料板上设置有前述中任一技术方案所述的卡接件，在所述第二塑料板上设置有卡孔；所述卡接件中的连接部固定连接在所述第一塑料板上，所述卡接件中的主体部插入在所述卡孔内，所述主体部上的至少一个齿牙与所述卡孔的边缘过盈配合在一起。

进一步地，所述卡接件为塑料卡接件，所述塑料卡接件与所述第一塑料板一体成型。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的卡接件，由于结构简单、体积小，其节省空间，可以布置在其他卡接结构无法布置的小空间。传统的金属卡子所需布置空间一般为15mm×15mm，本实用新型提供的卡接件最多只需占用6mm×10mm的空间，可以节省一半的空间。

同时，锯齿状结构可以吸收零件公差，即使零件尺寸有偏差，卡孔依然能找到合适位置的齿牙并固定住。

传统的金属卡子还需要金属件来承受拉脱力，本实用新型的卡接件靠本身注塑出来的锯齿状结构承受拉脱力，能同时节省成本和重量。

由此，本实用新型提供的卡接件及汽车内饰板件连接结构，结构简单、便于连接，节省体积，连接时可以自动吸收公差，方便组装。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的卡接件的立体图；

图2为卡接件的侧视图；

图3为本实用新型一实施例提供的汽车内饰板件连接结构的示意图；

图4为第二塑料板的结构示意图。

附图标记对照表：

1-卡接件；11-主体部； 12-连接部；

121-减重槽；122-止挡端；13-自由端；

14-锯齿结构； 141-齿牙；15-加强板；

16-前侧面； 17-背侧面； 18-台阶部；

19-斜面； 2-第一塑料板；3-第二塑料板；

31-卡孔； 32-边缘。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型一实施例提供的一种用于汽车内饰板件上的卡接件1，包括主体部11，主体部11的一端连接有用于与汽车内饰板件连接的连接部12，主体部11的另一端为表面光滑的自由端13，连接部12的前端设置有伸出于主体部11的前侧的止挡端122。