[实用新型]物流两轮车电动升降辅助支撑有效
申请号: | 201720159031.0 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN206552148U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 徐铭忠 | 申请(专利权)人: | 昆山纽斯步工业设计有限公司 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02;B62H1/12 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 | 代理人: | 邢若兰,高之波 |
地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流 两轮车 电动 升降 辅助 支撑 | ||
1.物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,包括安装座(1),支撑本体(3)和电动伸缩驱动器(2),所述安装座(1)的两端分别设有第一通孔(101)和第二通孔(102),所述第一通孔(101)固定有第一铰轴(6),所述第二通孔(102)固定有第二铰轴(7),所述电动伸缩驱动器(2)的一端铰接于所述第一铰轴(6),所述支撑本体(3)的一端铰接于所述第二铰轴(7),所述支撑本体(3)固定有第三铰轴(8),所述电动伸缩驱动器(2)的另一端铰接于所述第三铰轴(8),所述支撑本体(3)的另一端还连接有滚轮(4),所述电动伸缩驱动器(2)电连接于控制器(5),所述电动伸缩驱动器(2)能够直线伸缩带动所述支撑本体(3)转动从而使所述滚轮(4)升降。
2.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述电动伸缩驱动器(2)包括驱动电机(201)、齿轮减速机(202)、丝杠螺母(203)和推杆(204),所述齿轮减速机(202)连接所述驱动电机(201)和所述丝杠螺母(203),所述丝杠螺母(203)连接所述推杆(204),所述驱动电机(201)旋转运动经所述齿轮减速机(202)减速后带动所述丝杠螺母(203)转变为直线运动从而使所述推杆(204)直线运动。
3.根据权利要求2所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述电动伸缩驱动器(2)为电动推杆。
4.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述安装座(1)顶部设有开孔(105),电线(205)能够通过所述开孔(105)电连接所述电动伸缩驱动器(2)和所述控制器(5)。
5.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述支撑本体(3)包括支撑杆(301)和所述支撑杆(301)垂直的两块耳板(302),两块所述耳板(302)设有固定所述第三铰轴(8)的第三通孔(3021),在垂直所述耳板(302)和所述支撑杆(301)的平面,所述支撑杆(301)两侧连接有相互对称的侧臂(303),每个所述侧臂(303)的自由端均分别固定有连接板(304),所述连接板(304)固定有销轴(305),所述销轴(305)连接所述滚轮(4)。
6.根据权利要求5所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述侧臂(303)为中空结构的折弯管,折弯角度为120°-135°,每个所述侧臂(303)和所述支撑杆(301)设有一个加强板(307)。
7.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述安装座(1)包括顶板(103)和连接于所述顶板(103)两侧的相对称 的侧板(104)。
8.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述安装座(1)的前端设有安装套(106)。
9.根据权利要求1所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述第一铰轴(6)、第二铰轴(7)、第三铰轴(8)都套有无油轴承。
10.根据权利要求5所述的物流两轮车电动升降辅助支撑,其特征在于,所述销轴(305)和所述滚轮(4)之间设有轴承(306)。
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