[实用新型]一种电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，尤其涉及一种适合老人或者女士用的电动自行车。

背景技术

电动自行车具有体积小、方便使用的优点，目前已经非常的普及。并且，由于女性或者老人开汽车的人数相对较少，他们大多数会选择电动自行车，因为电动自行车骑行容易，方便停车，但是，上管较高的电动车不适合女性或者老年人，因此，目前有必要针对女性或者老人涉及一款电动自行车。

并且，载货架作为电动自行车的主要载货的结构，目前大多数采用螺钉固定在车架上，即载货架的前方通过螺钉固定在车座的下方，后方通过螺钉固定在后轮轴上，这样能够满足一般自行车的需求，但是对于电动自行车来说，需要承载更大的货物，并且车速更高，采用螺钉固定容易发生晃动，造成驾驶不平稳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动自行车，既能适合女性和老年人使用，又能够满足载货的需求，同时在载货时保证自行车的稳定性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车，包括车架，所述车架包括头管、立管、下梁以及上梁，所述上梁焊接在下梁的上方，所述下梁和上梁的前端焊接在头管上，所述下梁的后端焊接立管的下部，其特征在于，所述上梁的后端也焊接在立管的下部，所述下梁和上梁之间焊接有连接管。

优选地，所述车架还包括前端焊接在立管的上部、后端固定有后轮的上叉和焊接在上叉上的载货架。

优选地，所述载货架包括焊接在对应侧的上叉上且具有水平部分的弯管，所述弯管的前端焊接在上叉的前部，后端焊接在上叉的后部。

优选地，所述载货架还包括两个支撑管，每个所述支撑管的上端焊接在弯管的水平部分的前方，下端焊接在上叉的后部。

优选地，在所述弯管的后部和支撑管的下部之间焊接有加强管。

优选地，在所述弯管水平部分的下侧设置有电池支撑板。

优选地，还包括可旋转地支撑在车架上的车把组件，所述车把组件包括两端向后弯曲的车横把。

优选地，还包括支撑在立管上的车座组件，所述车座组件包括下端插入到立管中的鞍管、支撑在鞍管上方的车座，所述鞍管上设置有减震装置。

优选地，在立管的上端设置有调节立管上端直径大小的鞍管夹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)该电动自行车的上梁的后端设置在立管的下部，使得上梁的后端位置较低，方便女性或者老年人横跨自行车，进而方便骑行；

2)该电动自行车的载货架通过焊接的形式固定在上叉上，能够有效地解决螺钉连接存在的晃动问题；并且，载货架多处采用支撑装置以加强载货架的受力强度，使得能够承受更大的重量。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的车把组件的结构图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1所示的一种电动自行车，包括车架1、分别支撑在车架1的前后两端的前轮2和后轮3、支撑在车架1前部上方的车把组件5、支撑在车架1下方的传动组件4、支撑在车架1中部上方的车座组件6。

所述车架1包括下梁11、上梁12、平叉13、上叉14、立管15、头管16、前叉17,以及载货架18。所述上梁12位于下梁11的上方，所述上梁12和下梁11的前端均焊接在头管16的后侧，所述下梁12的后端焊接在立管15的下端，所述上梁12的后部向下弯曲，其后端焊接在立管15的下部，在下梁11和上梁12之间还设置有连接两者的连接管121用以增强下梁11和上梁12的支撑强度。所述平叉13的前端焊接在立管15的下端，后端固定后轮3的轮轴。所述上叉14的后端与平叉13的后端固定为一体共同固定后轮3的轮轴，所述上叉14的前端固定在立管15的上部。所述前叉17的上部通过碗组161可转动地固定在头管16上。