[实用新型]一种地铁管片的专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑材料技术领域，涉及一种地铁管片的专用夹具。

背景技术

现在的地铁管片在运输时都是竖着放置的，如果单个倾倒，从而会引发多米诺骨牌效应，将相邻的地铁管片一起撞到，地铁管片为混凝土浇筑。而横着放置的话都是直接叠在一起，中间没有保护物体，在运输时上下两个地铁管片容易碰撞而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全稳固的堆叠、存放、运输地铁管片的专用夹具，适用在工厂的仓库或者卡车车厢中。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种地铁管片的专用夹具，其特征在于，包括底座和夹头，夹头包括弧形钢板和连接芯柱，弧形钢板垂直焊接有连接芯柱，连接芯柱被弧形钢板分隔成上下两部分，所述连接芯柱上部外径小于下部外径，所述下部中空且可供连接芯柱上部插入，弧形钢板上端面连接有防滑橡胶垫，所述底座上具有若干个倾斜设置的定位孔，连接芯柱下端可以插入到定位孔中。

本专用夹具可以堆叠三个地铁管片，由于堆叠过高在运输过程中容易倾倒，所以尽量不要堆叠过高。先在底座上插上四个夹头，通过吊机将一个地铁管片平稳放到夹头上后，确保防滑橡胶垫与地铁管片充分接触后，再在四个底部的夹头上插入另四个夹头，再放上地铁管片。本专用夹具使得弧形的地铁管片左右前后都不会摆动，不会出现倾倒情况，而且上下之间设有弧形钢板，不会发生挤压或者碰撞。

进一步的，所述定位孔有四个且呈矩形分布。

进一步的，弧形钢板的弯曲度与地铁管片的弧度相同，弧形钢板的下表面能与地铁管片的上表面相贴合。

进一步的，防滑橡胶垫的上表面具有呈球面状的凸起颗粒。

进一步的，防滑橡胶垫的厚度为0.8～1.5cm。

进一步的，所述的定位孔的倾斜角度68°～75°。

与现有技术相比，本专用夹具用于夹持多个地铁管片，使得弧形的地铁管片左右前后都不会摆动，不会出现倾倒情况，而且上下之间设有弧形钢板，不会发生挤压或者碰撞。底座可以用木头制作，防止与地铁管片碰撞而损坏地铁管片。

附图说明

图1是本专用夹具与地铁管片的装配图。

图2是夹头的结构示意图。

图3是底座的俯视图。

图中，1、底座；2、夹头；3、弧形钢板；4、连接芯柱；5、防滑橡胶垫；6、定位孔；7、凸起颗粒；8、地铁管片。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本地铁管片8的专用夹具包括底座1和夹头2，夹头2包括弧形钢板3和连接芯柱4，弧形钢板3垂直焊接有连接芯柱4，连接芯柱4被弧形钢板3分隔成上下两部分，连接芯柱4上部外径小于下部外径，所述下部中空且可供连接芯柱4上部插入，弧形钢板3上端面连接有防滑橡胶垫5，所述底座1上具有4个倾斜设置的定位孔6，连接芯柱4下端可以插入到定位孔6中，所述的定位孔6的倾斜角度68°～75°。

弧形钢板3的弯曲度与地铁管片8的弧度相同，弧形钢板3的下表面能与地铁管片8的上表面相贴合。防滑橡胶垫5的上表面具有呈球面状的凸起颗粒7，防滑橡胶垫5的厚度为0.8～1.5cm。

工作原理：将连接芯柱4上部插入另一连接芯柱4的下部，使夹头2可以依次串联在一起，本专用夹具可以堆叠三个地铁管片8，由于堆叠过高在运输过程中容易倾倒，所以尽量不要堆叠过高。先在底座1上插上四个夹头2，通过吊机将一个地铁管片8平稳放到四个夹头2上后，确保防滑橡胶垫5与地铁管片8充分接触后，再在四个底部的夹头2上插入另四个夹头2，再放上地铁管片8。本专用夹具使得弧形的地铁管片8左右前后都不会摆动，不会出现倾倒情况，而且上下之间设有弧形钢板3，不会发生挤压或者碰撞。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。