[实用新型]用于管道运土机的推动件及推动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及土建施工技术领域，尤其涉及一种用于管道运土机的推动件及推动系统。

背景技术

目前，运土的方式主要有传送带运输和移动运土车运输。传送带运输的优点在于输送过程自动化，无需人工劳动，效率高。但是，单个传送带以及多个传送带高低布置只能实现土的水平运输和向低处运输，而不能实现将土从低处运往高处，即使可以将传送带小角度倾斜向上，所形成的高度差也远小于运输中所需从低处到高处的高度差，并且此时在横向上也需要很长距离，非常占地。因此，传送带的运输方向有局限性。并且传送带只能直线运行，针对施工现场实际遇到的水平和垂直转角等错综复杂的现状就无能为力了。移动运土车运输的优点在于运输方向灵活，可以将土从低处运往高处。但是，一方面，移动运土车需要人工参与，输送效率低；另一方面，必须存在移动运土车可以行走的道路，因而移动运土车无法承担例如将地下的土运往地上的作业。综上，现有运土方式不能同时满足输送过程自动化、运输方向灵活的要求，尤其是在需要向高处运土时，可以实现将土从低处运往较高的高处的要求。

进一步，采用管道运输结合做直线往复运动的推动件的方式可以满足上述要求，具体地，推动件在管道中做直线往复运动来不断压缩和推动新注入管道中的土，进而推动管道中的土整体向前运动。但是，土被压缩推动后，会在其靠近推动件一侧形成压缩区，由于推动件做类似活塞的运动，压缩区会形成负压，负压的形成一方面会带来能量损耗，另一方面会将已向前推送的土向后吸回，不利于土的向前运输，降低输送效率，因此，此种运输方式在运土过程中的应用效果不理想。

综上，亟需一种用于管道运土机的、可以解决压缩区负压问题的推动件及推动系统。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于管道运土机的、可以解决压缩区负压问题的推动件及推动系统。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型一方面提供一种用于管道运土机的推动件，包括：推动主体；注气孔，注气孔设置在推动主体上并连通其两侧区域；挡片，挡片对应于注气孔设置，并且挡片与推动主体以使推动主体的两侧区域通过注气孔单向连通的方式相连接。

根据本实用新型，挡片在封闭注气孔和打开注气孔的两个位置之间可转动地或可移动地与推动主体连接，其中，挡片的移动方向平行于注气孔的延伸方向。

根据本实用新型，推动主体上垂直连接有滑杆，滑杆上设有限位部，挡片可滑动地套设在滑杆的位于推动主体和限位部之间的杆段上。

根据本实用新型，挡片的顶部与推动主体可转动的连接；或者挡片的顶部与推动主体铆接。

根据本实用新型，多个注气孔呈环状地布置，并且多个挡片与多个注气孔一一对应地设置。

根据本实用新型，推动主体呈筒状，注气孔和挡片均设置在其筒底上。

本实用新型另一方面提供一种用于管道运土机的推动系统，包括动力机构和上述任一项用于管道运土机的推动件，动力机构与推动件的推动主体连接，以驱动推动主体做直线往复运动，并且动力机构与推动主体的连接位置在推动主体的相反于挡片的一侧。

根据本实用新型，动力机构为液压传动系统、气压传动系统、电动推杆或直线步进电机。

根据本实用新型，动力机构包括伸出杆，伸出杆的自由端与推动主体通过位置补偿连接件连接。

根据本实用新型，位置补偿连接件为轴销或万向轴。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的推动件用于管道运土机中时，在推动件回程的过程中，挡片允许注气孔将推动主体两侧区域连通，其后侧高压区(相对于压缩区而言)的空气会进入其前方的压缩区，进而解决了压缩区负压的问题，减少了能耗，提高了使用该推动件的管道运土机的输送效率。

本实用新型的推动系统用于管道运土机时，在推动系统中的动力机构驱动推动件回程的过程中，挡片允许注气孔将推动主体两侧区域连通，推动件后侧高压区(相对于压缩区而言)的空气会进入其前方的压缩区，进而解决了压缩区负压的问题，减少了能耗，提高了使用该推动系统的管道运土机的输送效率。

附图说明

图1是具体实施方式中实施例一提供的推动件的结构示意图；

图2是包含具体实施方式中实施例二提供的推动系统的管道运土机的结构示意图；

图3是图2中的管道运土机中的进料装置的主视示意图；

图4是图3中的进料装置的俯视示意图；