[实用新型]一种用于汽车上的轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承，具体为一种用于汽车上的轮毂轴承，属于汽车技术领域。

背景技术

在传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现有的汽车轮毂轴承存在一定的缺陷，不方便对汽车轮毂轴承进行润滑，不能够保护汽车轮毂轴承长时间使用，在给汽车轮毂轴承加润滑油的时间较长，添加困难，长时间不添加润滑油会降低汽车轮毂轴承的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种用于汽车上的轮毂轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车上的轮毂轴承。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车上的轮毂轴承，包括轮毂法兰盘，所述轮毂法兰盘的一侧设置有螺栓孔，所述轮毂法兰盘的一端外侧安装有第一内圈和第二内圈，所述第一内圈和第二内圈之间设置有第二油槽，靠近所述螺栓孔的所述第一内圈和第二内圈的一侧均安装有一个钢珠，远离所述螺栓孔的所述第一内圈和第二内圈的一侧均安装有一个用于保持钢珠平衡的保持架，所述轮毂法兰盘的外侧安装有外圈法兰盘，所述外圈法兰盘侧壁设置有第一油槽，且所述第一油槽的一端设置有进油口，所述进油口与油口端盖通过螺纹连接。

优选的，为了使轮毂法兰盘和外圈法兰盘连接较为简便，所述轮毂法兰盘和所述外圈法兰盘通过螺栓连接。

优选的，为了使油口端盖方便安装在进油口上，所述进油口向外圈法兰盘的外侧凸出。

优选的，为了使润滑油更容易进入到轮毂法兰盘和外圈法兰盘的内部，所述第一油槽和所述第二油槽均为倾斜设置。

本实用新型的有益效果是：该轮毂轴承可以进行适当的加润滑油，可以对轮毂和轴承进行保养和润滑，增加了轮毂轴承的使用寿命。该装置内部结构连接紧凑，第一内部和第二内圈之间设置的第二油槽能够方便润滑油流入到轮毂法兰盘和外圈法兰盘的内部，起到良好的润滑作用，避免了下雨天或者下雪天气对轮毂法兰盘和外圈法兰盘造成腐蚀，增加了轮毂法兰盘和外圈法兰盘使用寿命，进油口和油口端盖通过螺纹连接，方便对油口端盖进行拆卸和安装，能够起到保护第一油槽和第二油槽不被杂质污染，起到良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的第一油槽和第二油槽结构示意图。

图3为本实用新型的油口端盖安装结构示意图。

图中：1、轮毂法兰盘；2、第一内圈；3、钢珠；4、第二内圈；5、保持架；6、外圈法兰盘；7、第二油槽；8、第一油槽；9、油口端盖；10、进油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种用于汽车上的轮毂轴承，包括轮毂法兰盘1，轮毂法兰盘1的一侧设置有螺栓孔，轮毂法兰盘1的一端外侧安装有第一内圈2和第二内圈4，第一内圈2和第二内圈4之间设置有第二油槽7，靠近螺栓孔的第一内圈2和第二内圈4的一侧均安装有一个钢珠3，远离螺栓孔的第一内圈2和第二内圈4的一侧均安装有一个用于保持钢珠3平衡的保持架5，轮毂法兰盘1的外侧安装有外圈法兰盘6，外圈法兰盘6侧壁设置有第一油槽8，且第一油槽8的一端设置有进油口10，进油口10与油口端盖9通过螺纹连接。

轮毂法兰盘1和外圈法兰盘6通过螺栓连接，方便轮毂法兰盘1和外圈法兰盘6进行拆卸和安装。

进油口10向外圈法兰盘6的外侧凸出，方便油口端盖9和进油口10进行安装。

第一油槽8和第二油槽7均为倾斜设置，方便了润滑油进入到轮毂法兰盘1和外圈法兰盘6内部进行润滑保养。