[实用新型]一种滑冰头盔

说明书

技术领域：

本实用新型涉及体育器材技术领域，具体是涉及了一种滑冰头盔。

背景技术

滑冰头盔是滑冰运动员必须佩戴的重要安全保护器具之一，按其有无护颚结构分为全盔头盔和半盔头盔两种形式，其中全盔头盔带有护颚结构故安全性最好，而半盔头盔因不设护颚结构则使用最为方便。显然，若能将全盔功能与半盔功能融合在一起设计成可变结构头盔，则必将会极大地方便驾驶员的使用。然而，迄今为止虽然也涌现过不少可变结构头盔，但鲜有理想的实施方案，究其原因，主要是或者护颚无法翻越护罩而不能成为真正的半盔头盔，或者护颚在半盔位置时不能牢靠地贴合盔壳而导致安全性变差。有鉴于此，西班牙的Philippe和Georges等人提出过一种可变结构头盔，它具有动钉及静钉配合双轨槽的约束机构，其护颚能顺利翻越护罩并能牢靠贴合盔壳，但由于它必须在护颚的叉把上开设通槽，结果削弱了头盔的强度，同时由于其动钉与静钉的距离是变化的，也因此影响到护颚运动的稳定性。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了提供一种强度更好，稳定性更高和结构更加合理的双动钉配合双轨槽的滑冰头盔。

一种滑冰头盔，包括了半球形的盔体，在所述盔体内部形成了穿戴腔，所述穿戴腔的内壁轮廓与使用者头部的轮廓适配，在所述盔体的前部开设了视窗，在所述盔体上转动连接着透明护罩，所述透明护罩能将所述视窗罩设，所述盔体上还设置有护颚，在所述穿戴腔内壁上开设了主轨槽和副轨槽，所述主轨槽为分叉轨槽，所述副轨槽位于所述主轨槽的下方，所述护颚具有第一动钉和第二动钉，所述第一动钉滑动连接在主轨槽中，所述第二动钉滑动连接在副轨槽中，在所述副轨槽的两端均设置有锁紧结构，所述锁紧结构包括了沉让轨面和缩让槽，所述沉让轨面的宽度要大于所述第二动钉的直径，而所述缩让槽的宽度要小于所述第二动钉的直径，所述缩让槽的槽壁具有弹性，所述第二动钉能以过盈配合的方式从所述缩让槽挤过。

作为本实用新型的改进，在所述主轨槽的分叉口设置了道岔装置，所述道岔装置为一弹片构件，在其上设置有沉让结构、挡块和弹复结构，当副轨槽上的第二动钉经过弹片构件的弹复结构段时，弹片被第二动钉压沉，并因此带动挡块下沉至足以让主轨槽上的第一动钉能通过的幅度；而当副轨槽上的第二动钉运行至沉让结构时，弹片不再受压并依赖自身的弹性弹起，由此带动挡块上抬并阻止主轨槽上的第一动钉通行。

作为本实用新型的优选，在所述盔体上开设了若干通风孔，所述通风孔与所述穿戴槽连通。

作为本实用新型的具体技术方案，所述盔体上在所述视窗的两侧分别设置了一根转轴，所述透明罩体的两端分别套接在所述的两根转轴上，所述透明罩体能随所述转轴一起转动，在所述转轴延伸在所述盔体外的一端上套接着用于转动所述转轴的旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用双动钉结合双轨槽的约束机构，可以控制护颚的运动规律，使护颚既能翻越护罩又能收纳贴合盔壳，从而实现头盔的全盔结构与半盔结构的相互转换，是一款可行的可变结构型滑冰头盔。具有分叉轨形式的主轨槽，可以保证护颚能平顺出舱，并符合顺手、顺畅和省力的可变结构型滑冰头盔的设计原则，但是必须要处理好动钉在道岔处的选轨问题，以保证护颚运动的唯一性。在全盔状态以及半盔状态这两个极限位置，可以采用沉拉轨面的槽轨结构来锁紧护颚，若能同时辅以缩让槽结构，则护颚与盔壳将贴合得更加牢靠，由此能充分保障滑冰头盔的整体安全性。

附图说明：

图1是本实用新型实施例中滑冰头盔的结构示意图；

图2为图1的立体结构示意图；

图3为图1的内部结构示意图；

图4为图1的主轨槽和副轨槽的结构示意图；

图5为图1中的道岔装置示意图；

图6为图1中的道岔装置示意图。

具体实施方式：

下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

本实用新型提供了一种滑冰头盔，包括了半球形的盔体1，在盔体内部形成了穿戴腔11，前述穿戴腔的内壁轮廓与使用者头部的轮廓适配，在盔体的前部开设了视窗2，在盔体上转动连接着透明护罩3，具体的，盔体上在视窗的两侧分别设置了一根转轴，透明罩体的两端分别套接在两根转轴(图中未示出)上，透明罩体能随转轴一起转动，在转轴延伸在盔体外的一端上套接着用于转动转轴的旋钮12。当使用者旋转旋钮后，可以带动转轴转动，随后带动透明罩体随着转轴做弧形的上下转动，将视窗罩设或打开，透明罩体的材料可以为PVC塑料或者弹性玻璃。