[实用新型]海绵混凝土路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及海绵混凝土路面结构。

背景技术

城市建设中道路面积占据了很大部分，因此路面好坏对城市环境起到决定性因素，好的路面可以有效改善“城市热岛效应”。在炎热的夏季，不管是沥青路面还是水泥路面的温度都会高于气温很多，其原因是路面在长时间的光照下充分吸收热量，这中现象会加剧“城市热岛效应”。因此，改善城市“热岛效应”，减少对生态的影响、节约水资源的保水降温路面成为未来的发展趋势。开发新型路面结构形式和改善城市道路的路面状况是缓解城市热岛现象的主要措施之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海绵混凝土路面结构，采用多层锚固设计，结构稳定可靠，且利用海绵保水特性对缓解热岛效应有利。

本实用新型采用的技术方案是：

海绵混凝土路面结构，其特征在于：从下自上依次铺设为夯土层、三维骨架层、找平层、透水层和海绵混凝土层，所述找平层上开设有若干点状分布的通孔且通孔内填充有与透水层相同的材料并与透水层同步成型，在所述透水层上表面开设有若干点状分布的盲孔且在盲孔内填充有与海绵混凝土层相同的材料并与海绵混凝土层同步成型。

进一步地，所述三维骨架层是由粒径为5～25cm的石头多层铺设且在每层铺设时同步喷洒水泥浆最终整体凝结成型的三维互穿骨架结构。

进一步地，所述透水层为多孔结构。

进一步地，所述海绵混凝土层的厚度为15～25cm。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用由海绵、水泥、石头等材料组成的材料作为面层，利用海绵的吸水性，吸收的水分蒸发带走热量以降低路面温度，对缓解“热岛效应”有积极的作用。

2.为系统路面结构的稳定性，本实用新型采用粒径为5～25cm的石头多层铺设且在每层铺设时同步喷洒水泥浆最终整体凝结成型的三维互穿骨架结构作为基础，并在此基础上铺设找平层、透水层和海绵混凝土层，且在找平层和透水层中分别设置了通孔和盲孔，通孔和盲孔填充与透水层和海绵混凝土层成型同步，形成多个锚固点，提高了各层之间的稳定性。

3.透水层存在使得路面积水时，多余的水分能由透水层穿过找平层上的通孔进入到三维骨架层内并最终进入夯土层内，防止路面积水。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如附图1所示，海绵混凝土路面结构，其特征在于：从下自上依次铺设为夯土层1、三维骨架层2、找平层3、透水层4和海绵混凝土层5，所述找平层3上开设有若干点状分布的通孔3-1且通孔3-1内填充有与透水层4相同的材料并与透水层4同步成型，在所述透水层4上表面开设有若干点状分布的盲孔4-1且在盲孔4-1内填充有与海绵混凝土层5相同的材料并与海绵混凝土层5同步成型。

进一步地，所述三维骨架层2是由粒径为5～25cm的石头多层铺设且在每层铺设时同步喷洒水泥浆最终整体凝结成型的三维骨架结构。

进一步地，所述透水层4为多孔结构。

进一步地，所述海绵混凝土层5的厚度为15～25cm。

本实用新型的路面进行敷设时由夯土层1、三维骨架层2、找平层3、透水层4和海绵混凝土层5的顺序开展。路面的积水会由海绵混凝土层5会吸收并在温度较高时进行释放以缓解“热岛效应”。路面大量积水时，海绵混凝土层5吸收饱和后，余下的水会通过透水层4和三维骨架层2，进入夯土层1得到释放。