[实用新型]一种空调冷凝器芯体

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调冷凝器领域，具体涉及一种空客A320空调系统上冷凝器芯体。

背景技术

空客A320空调系统上冷凝器芯体，用于对进入空调系统的发动机引擎中的水汽进行冷凝。现有技术中，空调的冷凝器芯体结构复杂，尤其是使用在空客内的冷凝器芯体，因此现在国内使用的空客A320空调系统上冷凝器芯体大多是国外进口产品，这就限制了我国空客空调冷凝器的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一体机加成型、高换热效率的空调冷凝器芯体。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种空调冷凝器芯体，包括组成芯体腔体的壳体和端板组件，端板组件由端板和端板支撑板组成，端板支撑板位于端板中间位置，对端板起支撑加强作用；芯体腔体内设有两个与端板组件平行排列的隔板，隔板将芯体腔体分成三部分；芯体腔体的顶部和底部设有数个平行排列的支撑管，支撑管垂直穿过隔板并且一端穿过端板组件，另一端穿过壳体，支撑管主要是对芯体结构进行加强；芯体腔体顶部和底部的支撑管之间设有数个平行排列的压坑管，压坑管与支撑管平行排列并且一端穿过端板组件，另一端穿过壳体，压坑管起主要散热、冷凝作用，而隔板是对压坑管、支撑管进行定位。

优选的，压坑管压坑深度为1mm。

优选的，压坑管管壁厚0.3mm。

优选的，支撑管管壁厚1.1mm。

本实用新型的有益效果是：

国外冷凝器芯体中壳体为组合钎焊件，而本实用新型冷凝器壳体为一体机加成型，强度比国外产品高很多；压坑管在降低壁厚的情况下采用在M状态（压坑管的硬度状态）压坑成型，很好的保证坑型和降低了对管壁的损伤，进而保证产品的可靠性；与国外产品相比，支撑管进行了加强，这样在保证产品整体强度的前提下，有效提高产品的换热效率。本实用新型在设计与制造技术领域综合应用多项先进技术，实现集成创新，填补空调冷凝器领域国内空白现象，且随着中国民航业的迅速发展，本实用新型应用前景广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压坑管结构图；

图3为本实用新型的压坑管压坑深度局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种空调冷凝器芯体，包括组成芯体腔体的壳体1和端板组件2，端板组件2由端板21和端板支撑板22组成，端板支撑板22位于端板21中间位置，对端板21起支撑加强作用；芯体腔体内设有两个与端板组件2平行排列的隔板5，隔板5将芯体腔体分成三部分；芯体腔体的顶部和底部设有数个平行排列的支撑管3，支撑管3垂直穿过隔板5并且一端穿过端板组件2，另一端穿过壳体1；芯体腔体顶部和底部的支撑管3之间设有数个平行排列的压坑管4，压坑管4与支撑管3平行排列并且一端穿过端板组件2，另一端穿过壳体1；上述结构中，支撑管3主要是对空调冷凝器芯体进行加强，压坑管4起主要散热、冷凝作用，而隔板5是对压坑管4、支撑管3进行定位。

如图2所示为压坑管4结构图，本实用新型压坑深度为1mm，与国外相比，本实用新型压坑深度加深，扰流效果明显提高，并显著提高了冷凝器芯体的冷凝效果。本实用新型压坑管4厚度为0.3mm，与国外相比，本实用新型压坑管4在降低壁厚的情况下采用在M状态压坑成型，保证坑型和降低对管壁的损伤，进而保证产品的可靠性。

本实用新型工作原理：冷凝器芯体是冷凝器的核心部件，主要作用是通过热交换实现热路气体中水分的冷凝分离。具体是：热气在压坑管4、支撑管3管内流动，冷气在压坑管4、支撑管3之间的空隙中流动，热气通过管壁与冷气实现热交换，最终热气被冷却，热气中水蒸汽受冷凝结变为液态水。