[实用新型]收放式受油装置试验台

说明书

技术领域

本发明属于航空试验系统技术领域，涉及一种收放式受油装置试验台。

背景技术

飞机性能测试、检测是飞机设计和研究的重要工作，也是一项综合性工作，需要飞机多系统配合才能完成测试、检测工作。

以飞机平尾折叠与展开系统和起落架收放系统为例，这两个系统是飞机比较重要的系统，其工作性能的好坏直接影响着飞机的良好率。因此，按要求在做定期工作和排故时须对飞机平尾折叠与展开系统和起落架收放系统进行地面相关性能的检查，以保证其性能良好和工作可靠，是机务保障人员一项重要的的工作。而以上系统的试验工作需要依靠受油装置。

目前，海军航空兵部队还没有配备收放式受油装置测试设备，在日常维修、排故、定检等时机无法对平尾折叠与展开系统和起落架收放系统进行自主检测，必须依靠地方航空工业部门支持方可进行该项检测工作。

除飞机平尾折叠与展开系统和起落架收放系统外，对其他需要受油系统配合工作的系统进行测试、检测工作，也需要应用受油装置测试设备。

因此，急需一种工作可靠、功能齐全、精度高、操作方便和便于维护的收放式受油装置试验台，这对于确保飞机完成性能检测工作，提高飞机良好率和确保飞行安全都将具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于飞机性能检测的收放式受油系统试验台。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

收放式受油装置试验台，包括液压系统，液压系统包括油箱、与油箱连接的液压系统、回油系统，以及与液压系统和回油系统相连的至少一路试验接出系统；液压系统包括手动液压系统和电动液压系统二者之一或包括手动液压系统和电动液压系统；电动液压系统连接有电控系统；液压系统与回油系统、试验接出系统之间设置有开关阀，控制液压系统与回油系统和试验接出系统的通断。

进一步，电动液压系统包括电动泵，油箱出油口经吸油滤芯、电泵供油阀接电动泵入油口；电动泵出油口顺次经出油滤芯、单向阀和电泵出油截止阀接开关阀；电动泵出油端还经安全阀与油箱连通；单向阀出油端还经调压截止阀与油箱连通；单向阀出油端连接有电动液压系统压力表；单向阀和电泵出油截止阀之间安装有卸荷溢流阀。

进一步，电动液压系统还包括由电泵出油截止阀的入油端接出的蓄能器支路，蓄能器支路上设置有蓄能器和蓄能压力表。

进一步，手动液压系统包括手摇泵，油箱出油口经吸油滤芯、手泵供油阀接手摇泵入油口；手摇泵出油口顺次经出油滤芯、单向阀和手泵截止阀接开关阀；单向阀出油端还经调压截止阀与油箱连通；单向阀出油端还接有手动液压系统压力表。

进一步，回油系统包括由试验接出系统端向油箱回油口端顺次连接的回油截止阀、回油滤芯和回油阀；回油截止阀的出油端连接至开关阀。

进一步，包括两路试验接出系统，开关阀为三位四通阀，其进油口接液压系统，其工作油口分别接两路试验接出系统，其回油口接回油系统。

进一步，一路或两路试验接出系统还分出试验接出支路。

进一步，试验接出系统和试验接出支路包括互连的高压长软管和伸出嘴，伸出嘴端与开关阀相接，高压长软管端与被测试系统相接。

进一步，包括试验台箱体，试验台箱体包括主操纵面板、组件箱；液压系统、回油系统及试验接出系统设置在组件箱内外；手摇泵设置在组件箱外壁，组件箱外壁还设置有油管嘴和用于缠绕高压长软管的绞轮，其中油管嘴分别于液压系统、回油系统连通。

进一步，主操纵板上设置有系统多个压力表，分别连接电动液压系统压力表、手动液压系统压力表和蓄能器压力表；还设置有手泵调压阀、手泵供油阀、电泵调压阀、电泵供油阀和回油开关阀。

本发明的有益效果为：

(1)本发明提供了一种可应用于飞机试验的受油装置试验台，解决了现有航空试验系统没有专门配备的受油装置测试设备的问题，可应用于飞机平尾折叠与展开系统和起落架收放系统等多种依靠受油装置供油的航空试验，不再需要依靠地方航空工业部门支持方可进行该项检测工作，因此，可极大的改善试验环境和提高试验效率。

(2)该受油装置试验系统可外接多条试验管路，且每条试验管路还可延伸设置试验支路，可根据试验需求更换合适的开关阀组件，即可适应试验需求。

(3)该受油装置试验系统配置设计了手动液压系统和电动液压系统，可根据需要选择使用一个或两个液压系统，结构稳定灵活，适应多种应用环境。整个液压系统可输出足够排量的液压油源，能够进行方向转换和压力调节。