[实用新型]一种防尘的含油轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种含油轴承，尤其涉及一种防尘的含油轴承。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为轴承的专利，该专利的申请号为：201420044778.8，申请日为2014.01.24，授权公告号为CN203685847U，授权公告日为2014.07.02，其结构包括：内圈，外圈，所述的内圈与外圈之间设置有滚动体，它还包括防尘盖，防尘盖与外圈卡接，防尘盖与内圈留有工作间隙，其特征是：所述的防尘盖与外圈绝缘，防尘盖上设有静电吸尘装置，所述的静电吸尘装置包括静电毛刷，静电吸尘网，所述的静电毛刷上设有与静电吸尘网相接触的刷毛，静电毛刷与内圈相连。其不足之处在于：在目前的生活中，很多的轴承暴露在空气中，空气中的灰尘和轴承中的润滑油混合形成油泥，当油泥长时间的聚集后，轴承会出现异响，甚至卡死，但由于该轴承中的防尘盖与外圈是卡接的，因此轴承内的油脂很容易外泄，从而形成油泥，从而影响该轴承的性能，虽然该静电吸尘装置起到了防止灰尘进入轴承的作用，但是其不能防止轴承内的油脂外泄形成油泥，因此该轴承在实际的运用过程中的性能和稳定性较差，同时静电毛刷转动过程中，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防尘效果更优，性能和稳定性更好的含油轴承。

为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：

一种防尘的含油轴承，包括有外环、内环和设置在外环与内环之间的滚动体，所述的外环与内环之间设置有用于防尘的环形端盖，所述环形端盖的外缘与外环连接，内缘与内环留有工作间隙，环形端盖还包括有与内环的外壁贴合的第一挡圈。

本实用新型工作时，将含油轴承的内环套接在外设的传动轴上，将含油轴承的外环安装在外设的轴承座上。

为了提升含油轴承整体的密封性，所述内环的外壁上设有与第一挡圈自由端抵触的第一导油凸环。

为了便于储油槽内的油脂与滚动体接触，所述第一导油凸环的导油面为斜面。

为了防止油脂外漏，且减轻第一导油凸环与第一挡圈自由端之间摩擦，所述的第一导油凸环与第一挡圈自由端连接处设有第一密封圈。

为了更好的密封和存储含油轴承的油脂，所述第一挡圈和外环的内壁之间的间隙构成了储油槽，所述的储油槽内设置有含油棉。

为了提升含油轴承整体的密封性，所述的环形端盖与外环的连接处设有第二密封圈，环形端盖与内环的连接处设有第三密封圈。

为了防止油脂外泄，所述的环形端盖外缘设有外螺纹，外环上设有与外螺纹配合的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于油脂具有黏稠度，同时又由于第一挡圈与内环的外壁贴合，因此保证第一挡圈与内环的外壁之间的间隙形成密封的油膜，既可以阻挡外界灰尘进入含油轴承，又可以防止含油轴承的油脂外泄，从而保证了轴承的整体密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中沿A-A方向的剖视图。

图3为图1中环形端盖的结构示意图。

图4为图2中B处的局部放大示意图。

其中，1外环，101内螺纹，102导油面，2内环，201第一导油凸环，3滚动体，4环形端盖，401第一挡圈，402储油槽，403含油棉，404外螺纹，5第一密封圈，6第二密封圈，7第三密封圈。

具体实施方式

如图1～4所述，为一种防尘的含油轴承，包括有外环1、内环2和设置在外环1与内环2之间的滚动体3，外环1与内环2之间设置有用于防尘的环形端盖4，为了提升含油轴承整体的密封性，环形端盖4与外环1的连接处设有第二密封圈6，环形端盖4与内环2的连接处设有第三密封圈7，环形端盖4外缘设有外螺纹404，外环1上设有与外螺纹404配合的内螺纹101，内缘与内环2留有工作间隙，环形端盖4还包括有与内环2的外壁贴合的第一挡圈401，为了提升含油轴承整体的密封性，内环2的外壁上设有与第一挡圈401自由端抵触的第一导油凸环201，为了便于储油槽402内的油脂与滚动体3接触，第一导油凸环201的导油面102为斜面，为了防止油脂外漏，且减轻第一导油凸环201与第一挡圈401自由端之间摩擦，第一导油凸环201与第一挡圈401自由端连接处设有第一密封圈5，为了更好的密封和存储含油轴承的油脂，第一挡圈401和外环1的内壁之间的间隙构成了储油槽402，储油槽402内设置有含油棉403。

工作时，将含油轴承的内环2套接在外设的传动轴上，将含油轴承的外环1安装在轴承座上。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。