[实用新型]轨道式集装箱门式起重机超负保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道式集装箱门式起重机，具体的说是轨道式集装箱门式起重机超负保护装置，属于轨道式集装箱门式起重机技术领域。

背景技术

现有技术中，轨道式集装箱门式起重机超负保护装置采用销轴重量传感器作为起吊超载保护，但一般安装均为通过销轴重量传感器自身与起升钢丝绳固定端联接，在需更换起升钢丝绳同时，需拆下销轴重量传感器才能与起升钢丝绳固定端分离，由于销轴重量传感器长时间的受力挤压，很难轻易抽出，需要工具强制拆下，将一定程度上导致销轴重量传感器的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种轨道式集装箱门式起重机超负保护装置，更换提升钢丝绳时无需拆卸销轴重量传感器，避免在拆下起升钢丝绳固定端的同时损坏销轴重量传感器，同时避免销轴重量传感器需重新采购的周期问题所影响轨道式集装箱门式不能正常作业而造成不必要的经济损失。

按照本实用新型提供的技术方案，轨道式集装箱门式起重机超负保护装置包括第一销轴、支座、拉板组、销轴重量传感器、连接板、第二销轴和钢丝绳组件，其特征是：两个拉板组位于两个支座之间，两个拉板组和两个支座共同套装在第一销轴上，支座侧面通过螺栓连接第一卡轴板，第一卡轴板卡装在第一销轴上；两个拉板组下端之间设有连接板，两个拉板组和连接板共同套接在销轴重量传感器上，拉板组的侧面通过螺栓连接第二卡轴板，第二卡轴板卡装在销轴重量传感器上；连接板下端设有钢丝绳组件，连接板和钢丝绳组件共同套接在第二销轴上，连接板侧面通过螺栓连接第三卡轴板，第三卡轴板卡装在第二销轴上。

进一步的，两个拉板组之间焊接隔套，拉板组和第一销轴之间设有第一轴套，隔套位于第一轴套外圈。

进一步的，两个支座下端焊接垫板，垫板下端通过螺栓连接底座。

进一步的，连接板和销轴重量传感器之间设有第二轴套。

进一步的，连接板和第二销轴之间设有第三轴套。

进一步的，钢丝绳组件包括楔形接头、钢丝绳和绳夹，楔形接头下端连接钢丝绳，钢丝绳上设有绳夹。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，更换提升钢丝绳时无需拆卸销轴重量传感器，避免在拆下起升钢丝绳固定端的同时损坏销轴重量传感器，同时避免销轴重量传感器需重新采购的周期问题所影响轨道式集装箱门式不能正常作业而造成不必要的经济损失。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型侧视图。

附图标记说明：1-第一销轴、2-第一卡轴板、3-支座、4-套筒、5-拉板组、6-隔套、7-第一轴套、8-第二卡轴板、9-销轴重量传感器、10-第二轴套、11-垫板、12-连接板、13-底座、14-第三卡轴板、15-第二销轴、16-第三轴套、17-楔形接头、18-钢丝绳、19-绳夹。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括第一销轴1、支座3、拉板组5、销轴重量传感器9、连接板12、第二销轴15和钢丝绳组件。

两个拉板组5位于两个支座3之间，两个拉板组5和两个支座3共同套装在第一销轴1上。支座3侧面通过螺栓连接第一卡轴板2，第一卡轴板2卡装在第一销轴1上，从而实现第一销轴1位置的固定。

两个所述拉板组5之间焊接隔套6，拉板组5和第一销轴1之间设有第一轴套7，隔套6位于第一轴套7外圈。两个所述支座3下端焊接垫板11，垫板11下端通过螺栓连接底座13。

两个拉板组5下端之间设有连接板12，两个拉板组5和连接板12共同套接在销轴重量传感器9上，拉板组5的侧面通过螺栓连接第二卡轴板8，第二卡轴板8卡装在销轴重量传感器9上，从而实现销轴重量传感器9位置的固定。

所述连接板12和销轴重量传感器9之间设有第二轴套10。

连接板12下端设有钢丝绳组件，连接板12和钢丝绳组件共同套接在第二销轴15上，连接板12侧面通过螺栓连接第三卡轴板14，第三卡轴板14卡装在第二销轴15上，从而实现第二销轴15位置的固定。

所述连接板12和第二销轴15之间设有第三轴套16。

所述钢丝绳组件包括楔形接头17、钢丝绳18和绳夹19，楔形接头17下端连接钢丝绳18，钢丝绳18上设有绳夹19。

本实用新型的工作原理是：在起吊重物时，钢丝绳缠绕于楔形接头所受的拉力，通过第二销轴与连接板的连接，连接板通过销轴重量传感器与拉板组的连接，拉板组通过第一销轴的连接环环相扣形成间接性的传递钢丝绳拉力。在第二销轴受拉力的同时，销轴重量传感器就能测量吊重传递至钢丝绳上的拉力值。在更换起升钢丝绳时仅需拆卸第二销轴即可更换由楔形接头、钢丝绳、绳夹所形成的起升钢丝绳固定端，使销轴重量传感器无需拆下不受任何的影响。