[实用新型]一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置。

背景技术

近年来，我国汽车工业特别是轿车工业得到了较快发展，2005年至2009年汽车、轿车产量年均增长率分别为24.7％和26.1％。汽车工业的发展，带动了轮毂产业的发展，有资料显示，世界每年汽车车轮产量在3亿只以上，预计2015年车轮的需求量将达到4亿只左右，所以，汽车车轮业发展潜力巨大，有非常广阔的发展前景。

正是由于车轮广泛的应用，有关其表面的处理技术亦在陆续研究和发展中，许多车主喜欢车轮美观、大气的外表，这一切均与表面处理技术有关。其中打磨抛光技术为目前应用较广泛的一种车轮表面处理技术。而且汽车车轮作为汽车外饰中的重要组成部分，其外观也越来越受到人们的重视，越来越多的高档车，中档车，甚至低档车开始采用打磨抛光过的车轮作为汽车的标准配备。从而也使得车轮制造打磨抛光行业规模越来越大。打磨抛光技术，又称镜面加工，是为了得到光亮表面而采用的加工工艺，其加工特点是加工基本不改变工件形状，不能提高工件的尺寸精度或几何形状精度，旨在提高表面粗糙度，使产品获得光亮、光滑的表面。打磨抛光不仅增加工件的美观，而且能够改善材料表面的耐腐蚀性、耐磨性及其他特殊性能，在生活、生产中的各个领域都有广泛应用。很多零件的加工最后都以打磨抛光结束，打磨抛光的质量对工件的质量有直接的影响。

目前，传统的汽车轮毂打磨装置大都采用单头、直立式结构，此种设计方案，一方面存在着安装不方便，装夹过程麻烦，并且拆卸过程繁琐；另一方面单头结构在打磨过程中容易导致轮毂受力偏向的问题，进而导致轮毂的圆度精度较差，影响后期的使用及危害着驾驶者的人身安全。

实用新型内容

实用新型的目的：为了克服以上不足，本实用新型公开一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，其结构简单、设计合理、装夹定位及拆卸方便；并且双头打磨，使得轮毂受力均匀，不存在偏向现象，有效的提高了产品的加工精度。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型公开了一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，包括机架、台面、第一电机、变速箱、支撑臂、升降架和第二电机；所述机架中部设有支撑板；所述台面固定设于机架上端；所述第一电机设于支撑板上；所述变速箱设于台面的下部；所述第一电机的主轴与变速箱相连接；所述变速箱设有左右对称的输出轴；所述输出轴上装设有打磨轮；所述支撑臂设于台面上；所述升降架设于支撑臂的顶部；所述第二电机设于升降架的上方；所述升降架上设有与第二电机主轴相联接的旋转轴；所述旋转轴的下端设有产品固定盘。

本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，通过采用第一电机通过变速箱驱动对称分布的打磨轮，对汽车轮毂实现两侧的双边打磨，使得汽车轮毂在打磨过程中受力均匀，不会存在偏向现象；保证了产品的打磨精度；另外，采用升降架上的第二电机驱动旋转轴带动产品固定盘实现对汽车轮毂的转动，倒立式的结构使得轮毂的装夹及拆卸更加的方便快捷、省时省力，有效地提高了产品的加工效率，具有很大的市场竞争力。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述打磨轮的内侧轮沿在竖直方向上与产品固定盘的外沿相紧靠。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述旋转轴的中轴线与打磨轮的中轴线处于同一平面上。使汽车轮毂受力均匀，保证在打磨过程中始终处于正中位置。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述旋转轴为气动膨胀轴，且底端四周设有均布的气动压块。通过气动控制，自动化程度高，方便快捷。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述打磨轮可拆卸固定设于输出轴上。通用性强，方便维修更换，适用范围广。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述产品固定盘的边沿处设有产品定位块。

进一步地，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，所述产品定位块设有6个或8个。

上述技术方案可以看出，本实用新型所述的一种倒立式汽车轮毂外圈双边打磨装置，具有如下有益效果：