[实用新型]槽型钢轨涂油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，特别涉及一种槽型钢轨涂油器。

背景技术

槽型钢轨因其应用于城市道路的特殊环境，曲线多，列车转弯时车轮轮缘与钢轨轨槽的侧面磨损严重，造成严重的安全隐患；钢轨轨身大部分掩埋在道路下面，亦造成了养护、更换困难。现阶段解决槽型钢轨侧面磨损的主要方法是采用人工刷油的方式，但人工刷油成本高，效率低，刷油不易均匀，还有诸多安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种槽型钢轨涂油器，以实现车轮轮缘与钢轨侧面的自动润滑，避免人工刷油的各种弊端。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的槽型钢轨涂油器，其特征是它包括：主机，设置在槽型钢轨曲线起点外侧的安全位置，具有储油罐、润滑脂泵和控制器；感应装置，设置在槽型钢轨曲线起点的槽型钢轨轨腰处，其感应器穿过槽型钢轨槽身使其感应探头露在钢轨槽内；涂油装置，设置在槽型钢轨曲线起点往曲线段延伸的钢轨轨腰处，其涂油板上端的出油嘴穿过槽型钢轨槽身后紧贴钢轨踏面的内侧面，涂油板的进油口通过油管与润滑脂泵的出油口连接；所述感应器将所感应的列车经过信号传送至控制器，控制器控制润滑脂泵启动和停止。

本实用新型的有益效果是，当列车经过时，感应器自动感应，主机自动将润滑油脂送达钢轨轨槽的侧壁，实现了车轮轮缘与钢轨侧面的自动润滑，避免了人工刷油的各种弊端，涂油量和涂油频率由控制器智能控制，涂油精准，润滑效果理想。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型槽型钢轨涂油器的构成示意图；

图2是本实用新型槽型钢轨涂油器中主机的结构图；

图3是本实用新型槽型钢轨涂油器中感应装置在槽型钢轨上的安装位置图；

图4是本实用新型槽型钢轨涂油器中涂油装置在槽型钢轨上的安装位置图。

图中示出构件和对应的标记：主机10、左侧储油罐11、右侧储油罐12、电机13、偏心轮14、控制器15、左侧润滑脂泵16、右侧润滑脂泵17、油管18；感应装置20、感应器21、第一组卡铁22、感应器支架23；涂油装置30、涂油板31、第二组卡铁32、涂油板支架33、出油嘴34。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的槽型钢轨涂油器包括：主机10，设置在槽型钢轨曲线起点外侧的安全位置，具有储油罐、润滑脂泵和控制器15；感应装置20，设置在槽型钢轨曲线起点的槽型钢轨轨腰处，其感应器21穿过槽型钢轨槽身使其感应探头露在钢轨槽内；涂油装置30，设置在槽型钢轨曲线起点往曲线段延伸的钢轨轨腰处，其涂油板31上端的出油嘴34穿过槽型钢轨槽身后紧贴钢轨踏面的内侧面，涂油板31的进油口通过油管18与润滑脂泵的出油口连接。所述感应器21将所感应的列车经过信号传送至控制器15，控制器15控制润滑脂泵启动和停止。储油罐内的润滑脂经油管18输送至涂油板31，经出油嘴34粘附在槽型钢轨槽的侧壁，列车经过时油珠粘在车轮的轮缘上，车轮轮缘上的润滑油脂经车轮转动，再均匀的涂抹在整条曲线钢轨槽的侧壁，在曲线钢轨槽的侧壁形成一条油膜带，使车轮轮缘与曲线段钢轨槽的侧壁由干摩擦变为有油膜润滑摩擦。实现了车轮轮缘与钢轨侧面的自动润滑，避免了人工刷油的各种弊端，涂油量和涂油频率由控制器智能控制，涂油精准，润滑效果理想。

参照图2，所述储油罐包括安装有左侧润滑脂泵16的左侧储油罐11，安装有右侧润滑脂泵17的右侧储油罐12，固定安装在电机13主轴上的偏心轮14驱动左侧储油罐11、右侧润滑脂泵17的活塞杆做往复式运动，电机13的启动、停止由控制器15控制。

参照图3，所述感应器21通过感应器支架23固定安装在第一组卡铁22上，第一组卡铁22通过螺栓组件可拆卸安装在钢轨轨脚上。

参照图4，所述涂油板31通过涂油板支架33固定安装在第二组卡铁32上，第二组卡铁32通过螺栓组件可拆卸安装在钢轨轨脚上。为提高涂油的均匀性，所述涂油板31的上端具有多个横向间隔的出油嘴34。

以上所述只是用图解说明本实用新型槽型钢轨涂油器的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。