[实用新型]束线盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车配件，具体涉及一种束线盒。

背景技术

电动自行车现在被广泛应用于日常通行中。在电动自动车前部有很多电缆线，诸如电量显示线、转把线和刹车断电线等，这些线散乱地分布的车龙头前部，不仅整体不美观，不便于分辩，而且容易被外物刮断，从而容易造成对电动的安全行驶造成隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供束线盒，该束线盒可以方便地将散乱的电缆线进行束缚，并能保证其相对位置的不变，从而便于维修时的分辩，同时，也能有效避免散乱的电缆线被外物刮断，能保证电动车的安全行驶。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种束线盒，包括束线圆盘、环形设置的盘管、与所述盘管相适配的环形的导杆和位于盘管中的弹簧，所述盘管由开设在其上的第一缺口分为两个左右两个开口端，所述导杆的左部和右部分别通过盘管的左开口端和右开口端滑动地插装于盘管中，导杆的中部在位于第一缺口之间部分固定设置有拨块，导杆的右部在盘管中的固定设置有与盘管内壁滑动配合的限位挡环，盘管中在导杆的右端的下部设置有挡片，所述弹簧的一端与挡片固定连接，另一端套装在导杆上并与限位挡环固定连；所述盘管内侧设置有环形挡板，环形挡板在对应第一缺口的位置也开设有相应的第二缺口，所述束线圆盘的外经大于环形挡板的内径且小于环形挡板的外径，束线圆盘与所述盘管同心地设置在环形挡板上部；盘管上部还设置有三个沿周向分布的用于与所述环形挡板相配合以保持束线盘管360度水平旋转的限位块；束缚圆盘的外围设置有多个束线圆孔，所述束线圆孔通过设置在其外侧的第三缺口与束线圆盘的外部连通。

在该技术方案中，通过使限位块与环形挡板配合可以形成供容纳束线圆盘外缘部分及供其旋转的空间，通过导杆上的拨块可以使导杆向右运动，以使导杆的左端离开盘管的左开口端中，这样第一缺口便打开，同时转动束线圆盘，使其束线圆孔位于第一缺口的位置，即可以将外部的线缆通过第三缺口卡入束线圆孔中，再松开拨块，导杆的左端即会在弹簧的弹力作用下通过盘管的左开口端滑入盘管中，以关闭第一缺口。该束线盒可以方便地将散乱的电缆线进行束缚，并能保证其相对位置的不变，从而便于维修时的分辩，同时，也能有效避免散乱的电缆线被外物刮断，能保证电动车的安全行驶。

进一步，为了保证束线圆盘旋转过程中的稳定，所述限位块由盘管的中部向其圆心延伸的短臂和固定设置在短臂里端两侧的侧臂组成。

进一步，为了方便与车体固定，所述盘管背离第一缺口的位置还固定连接有一条与车体前部固定的束带。

附图说明

图1是本实用新型省略束线圆盘的结构示意图；

图2是本实用新型中束线圆盘的结构示意图；

图3是本实用新型省略限位块的结构示意图。

图中：1、盘管，2、导杆，3、弹簧，4、第一缺口，5、拨块，6、限位挡环，7、挡片，8、环形挡板，9、第二缺口，10、限位块，11、束线圆孔，12、第三缺口，13、短臂，14、侧臂，15、束带，16、束线圆盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，一种束线盒，包括束线圆盘16、环形设置的盘管1、与所述盘管1相适配的环形的导杆2和位于盘管1中的弹簧3，所述盘管1由开设在其上的第一缺口4分为两个左右两个开口端，所述导杆2的左部和右部分别通过盘管1的左开口端和右开口端滑动地插装于盘管1中，导杆2的中部在位于第一缺口4之间部分固定设置有拨块5，导杆2的右部在盘管1中的固定设置有与盘管1内壁滑动配合的限位挡环6，盘管1中在导杆2的右端的下部设置有挡片7，所述弹簧3的一端与挡片7固定连接，另一端套装在导杆2上并与限位挡环固6定连；所述盘管1内侧设置有环形挡板8，环形挡板8在对应第一缺口4的位置也开设有相应的第二缺口9，所述束线圆盘16的外经大于环形挡板8的内径且小于环形挡板8的外径，束线圆盘16与所述盘管1同心地设置在环形挡板8上部；盘管1上部还设置有三个沿周向分布的用于与所述环形挡板8相配合以保持束线盘管16进行360度水平旋转的限位块10；束缚圆盘16的外围设置有多个束线圆孔11，所述束线圆孔11通过设置在其外侧的第三缺口12与束线圆盘16的外部连通。