[实用新型]一种电动汽车充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。

为了满足电动汽车的发展以及配套使用的需要，电动汽车充电桩产品应运而生，同时也得到不断地发展。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。

已经建成或在建的比较有代表性的充电站有：

2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。

2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。

2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。

2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩。

2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。

现有技术中，充电桩不具备自动结算功能，用户充电完毕后，还需要到服务台进行缴费开发票。在寒冷的冬天，用户还需要下车去服务台，缴费完毕后再返回汽车停放处，给用户使用带来不便，影响用户体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车充电桩，以解决现有技术中用户不能在电动汽车充电桩上直接进行费用结算的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动汽车充电桩，包括：壳体及设置在所述壳体内的充电电路，其中，

所述充电电路包括控制芯片及分别与所述控制芯片电连接的液晶触摸屏、计时器、存储器、射频读卡器、银联卡读卡器、2.4G无线射频模块、打印机和交流充电回路；其中，所述2.4G无线射频模块与一后台服务器无线连接；

所述交流充电回路包括依次电连接的交流电输入接口、防雷漏电保护电路、智能电表、交流充电电路、稳压电路、电控开关和充电接口，其中，所述电控开关的控制端与所述控制芯片电连接；

所述智能电表的输出端与所述控制芯片电连接，所述智能电表用于计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片；所述控制芯片用于控制电控开关的通断，并将所述计费信息、射频读卡器读取的电卡信息或银联卡读卡器读取的银联卡信息通过所述2.4G无线射频模块发送给后台服务器进行充电金额结算。

优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的显示屏，所述显示屏用于播放广告。

优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的语音播报模块，所述语音播报模块用于对充电量、充电状态和充电费用进行播报。

优选地，所述充电电路还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述控制芯片电连接。

优选地，所述电控开关为继电器，所述充电电路还包括与所述继电器连接的急停手动开关。

优选地，所述2.4G无线射频模块通过隔离模块与所述控制芯片电连接。

优选地，所述充电接口有两个，包括第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口各通过一个电控开关连接在所述稳压电路的输出端。

优选地，所述控制芯片采用ARM处理芯片。

优选地，所述壳体采用防水防尘材料制成。

优选地，所述壳体的尺寸为：850mm×580mm×1950mm。

本实用新型采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：