[实用新型]一种钢筋弯曲机

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种钢筋弯曲机，涉及钢筋笼端头钢筋焊接，尤其涉及同轴异步转动弯曲机领域。

背景技术

目前，高速铁路及公路发展迅猛，现代桥梁随着高速铁路及公路的大力发展而大量兴建，由于综合考虑建筑物与地基变形、少占良田、环境保护以及维修养护等多种因素，在高速铁路工程建设中加大了桥梁比例——线路桥梁比例高达74.5%以上，桥梁桩基做为桥梁工程的基础部分，工程量大、任务重、质量要求高。而钢筋笼又是桩基施工的关键工序，其质量直接影响桩基施工质量和进度。工厂化、机械化加工生产钢筋笼是标准化建设施工的首要条件。桥梁桩基长度大部分大于30米，钢筋笼只能分节加工制作、分节吊装入孔，然后对其同轴搭接焊接。

规范及设计要求钢筋焊接时，接头处在焊接前应该进行预弯，以保证焊接后的钢筋中心线处于一条直线上，单面焊搭接长度10d。传统弯曲方法是由人工逐根随意弯曲、费工费时，难以达到每根钢筋弯曲角度大小相等、方向统一的要求，从而导致难以达到标准化施工、符合规范及设计的要求。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种钢筋弯曲机，该弯曲机的弯曲部分采用同轴异步机构以分别实现钢筋的固定和弯折，能够有效保证钢筋的折弯程度相同，以满足行业标准化的施工要求。

本实用新型的技术方案如下：一种钢筋弯曲机，包括移动小车和安装在移动小车上的弯曲机构和动力供应站，所述弯曲机构包括同轴安装的弯曲盘和支撑盘，所述弯曲盘通过弯曲驱动组件与支撑盘连接，所述支撑盘上安装有夹持驱动组件，所述弯曲盘和支撑盘上设置有拨齿，所述动力供应站分别与弯曲驱动组件和夹持驱动组件连接。

本实用新型技术方案还包括：所述弯曲驱动组件包括安装在支撑盘上的第一液压油缸和安装在弯曲盘上的转杆，所述转杆包括转柄和推杆，所述推杆的一端与在弯曲盘的内盘面连接，所述推杆的另一端与转柄连接，所述转柄与第一液压油缸的液压杆连接。当第一液压油缸推动液压杆延伸时，与之相连的转柄带动推杆运动从而使弯曲盘转动，对待加工的钢筋笼端头钢筋进行弯曲。

本实用新型技术方案还包括：所述弯曲驱动组件包括加强杆，所述加强杆的一端安装在主轴上，所述加强杆的另一端为套在转柄上的环状结构，以保证转杆与弯曲盘的连接强度。

本实用新型技术方案还包括：所述支撑盘的数量至少为两个，相邻的支撑盘之间通过夹持驱动组件连接，所述夹持驱动组件包括夹持驱动杆和第二液压油缸，所述夹持驱动杆的一端为旋转固定端，所述旋转固定端通过连轴安装在支撑盘的内盘面上，所述夹持驱动杆的另一端为自由端，所述第二液压油缸的液压顶杆通过驱动自由端的移动带动支撑盘转动。

第二液压油缸做伸缩运动驱动相邻的支撑盘反向运动。当第二液压油缸收缩时相邻的支撑盘背向转动，拨齿间距变大钢筋进出容易，当第二液压油缸伸展时相邻的支撑盘作相向转动，拨齿间距变小卡住钢筋，弯曲盘开始转动拨齿弯曲钢筋。

本实用新型技术方案还包括：所述夹持驱动杆在相邻的支撑盘上相对自身所在的支撑盘的安装位置相同，当相邻的支撑盘上的夹持驱动杆在第二液压油缸的驱动下处于同一直线时，所述自由端与相邻的支撑盘上的安装的夹持驱动杆的自由端接触，夹持驱动组件运动达到死点。

本实用新型技术方案还包括：所述相邻的支撑盘上安装的夹持驱动杆的自由端通过连接杆连接，所述液压顶杆通过伸缩运动使连接杆发生位移带动相邻支撑盘的转动。

本实用新型技术方案还包括：所述支撑盘上设置有限位螺栓，当相邻的支撑盘上的夹持驱动杆在第二液压油缸的驱动下处于同一直线时，夹持驱动杆与限位螺栓接触，支撑盘停止转动，以此对支撑盘转动的幅度进行限位。

本实用新型技术方案还包括：所述动力供应站为液压站，所述液压站通过配电箱和油管室与第一液压油缸和第二液压油缸连接，液压站能够有效节省设备空间并为第一液压油缸和第二液压油缸提供动力，配电箱和油管室的设置能够方便操作人员进行调控。

本实用新型技术方案还包括：所述配电箱内安装有电磁控制系统，所述电磁控制系统与液压站、第一液压油缸和第二液压油缸电连接。

本实用新型技术方案还包括：所述配电箱和油管室外设置有护筒，所述弯曲盘和支撑盘之间设置有护圈。