[实用新型]一种CIPP专用液压动力收放料装置

说明书

技术领域

本实用新型及CIPP设备，尤其涉及一种CIPP专用液压动力收放料装置。

背景技术

CIPP管道修复方法，于上个世纪80年代起,在世界范围内广泛地运用在排水，燃气及石油化工等领域的管道翻新上，其工作原理是：在一条无纺布内衬管外层涂有聚合物涂层(PU或PE)，首先与聚酯树脂或环氧树脂浸渍，然后通过水重力或压缩气压翻转到下水道或污水管里。一旦内衬全部安装到主管道里，用水加热，或通蒸汽，使树脂发生化学反应而产生固化，内衬固化后，就会在原来的管道里形成一个新的结构性管道。同时，将其余部分的数值内衬进行剪切干净。传统在送料和收料这个环节都是依靠人工搬运，操作效率低且精度低；对于大口径管道修复时还必须用吊车才能完成送料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供通过液压传动轴对无纺布内衬管进行收放料，送料操作方便且控制精度高的一种CIPP专用液压动力收放料装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种CIPP专用液压动力收放料装置，包括底座，所述底座上转动安装有主支架，所述底座上还设有调整所述主支架相对所述底座转动的调整油缸，所述调整油缸的两端分别铰接在所述底座和所述主支架上；所述主支架上设有龙门架升降油缸，所述龙门架升降油缸远离所述主支架的一端连接有龙门架；所述龙门架远离所述主支架的一端转动安装有主动辊；所述龙门架上还设有压紧装置，所述压紧装置包括位于所述龙门架上且相对设置的两上小支架，所述上小支架和所述调整油缸位于所述主支架的同侧，两所述上小支架之间设有压紧辊，所述压紧辊的两端均铰接有第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座远离所述压紧辊的一端铰接在所述上小支架上，所述第二支座为涨紧油缸。

作为优选的技术方案，所述主支架包括两并列设置的第一连接架，所述第一连接架分别与所述底座铰接；所述连接架内设有安装所述龙门架升降油缸的安装腔，所述龙门架升降油缸一端固定在所述安装腔内；所述龙门架包括两第二连接架，所述第二连接架分别滑动安装在所述安装腔内且与所述龙门架升降油缸连接。

作为优选的技术方案，两所述第一连接架之间设有第一连接横杆，所述第一连接横杆位于所述主支架远离所述底座的一端，所述第一连接横杆上设有两个下小支架，两所述下小支架之间转动安装有固定辊；所述下小支架位于所述主支架与所述调整油缸的相对一侧。

作为优选的技术方案，两所述第二连接架之间连接有第二连接横杆，两所述上小支架设置在所述第二连接横杆上。

作为优选的技术方案，还包括钢丝送料装置，所述钢丝送料装置包括驱动齿轮，所述压紧辊由数个外径相同的小压紧辊组成，所述驱动齿轮位于其中两个所述小压紧辊之间并与两所述小压紧辊固定连接；所述驱动齿轮啮合有从动齿轮，所述从动齿轮安装在齿轮轴上，所述齿轮轴固定在齿轮座上，所述齿轮座固定在所述上小支架上。

作为优选的技术方案，所述驱动齿轮的外径小于所述小压紧辊的外径。

作为优选的技术方案，所述从动齿轮在其轴向居中设有钢丝槽。

作为优选的技术方案，所述主动辊和所述压紧辊的外径相同，所述从动齿轮和所述主动齿轮的外径相同。

作为优选的技术方案，所述调整油缸和所述龙门架升降油缸为多级油缸，所述调整油缸、所述龙门架升降油缸和所述涨紧油缸均与液压总控制箱连接，所述液压总控制箱设有遥控装置，所述遥控装置为遥控手柄。

作为优选的技术方案，所述主动辊的两侧设有挡料盘。

由于采用了上述技术方案，一种CIPP专用液压动力收放料装置，包括底座，所述底座上转动安装有主支架，所述底座上还设有调整所述主支架相对所述底座转动的调整油缸，所述调整油缸的两端分别铰接在所述底座和所述主支架上；调整油缸可调整主支架的倾角，当需要收放料时，调整油缸推动主支架并使主支架伸出车斗；完成收放料之后，收起调整油缸，主支架折叠在底座的上方，占用空间小，方便转移。所述主支架上设有龙门架升降油缸，所述龙门架升降油缸远离所述主支架的一端连接有龙门架；所述龙门架远离所述主支架的一端转动安装有主动辊；所述龙门架上还设有压紧装置，所述压紧装置包括位于所述龙门架上且相对设置的两上小支架，所述上小支架和所述调整油缸位于所述主支架的同侧，两所述上小支架之间设有压紧辊，所述压紧辊的两端均铰接有第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座远离所述压紧辊的一端铰接在所述上小支架上，所述第二支座为涨紧油缸。压紧辊的设置使得送料和收料可控性增强，送料和收料的精度高。

附图说明