[实用新型]一种汽车玻璃导轨自动涂黄油工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车玻璃导轨自动涂黄油工装。

背景技术：

现有汽车玻璃导轨润滑用的黄油都是采用人工手动涂抹，并用工装进行刮平，但是由于人工涂油的控制不均匀，操作人员手法不同，涂抹上的黄油厚度不均匀，即使已经刮平过，表面也会有高低不平。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对以上不足之处，提供一种汽车玻璃导轨自动涂黄油工装，结构设计合理，可自动对汽车玻璃导轨进行涂黄油作业，工作效率高，涂黄油效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车玻璃导轨自动涂黄油工装，包括机架，所述机架上设有至少一个用于定位汽车玻璃导轨的定位装置，所述定位装置的上方设有由驱动装置驱使沿汽车玻璃导轨方向滑动的点胶阀，所述点胶阀的下端连接有以利贴着汽车玻璃导轨的点胶头。

进一步的，所述驱动装置包括水平安装在机架上的第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有一安装座，所述安装座上连接有一竖向设置的第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有用于安装点胶阀的点胶阀固定座。

进一步的，所述第一气缸为无杆气缸，第一气缸的两端分别通过螺栓固定在机架上，所述机架上还设有用于根据点胶阀滑动位置控制驱动装置的传感器，所述传感器与驱动装置电性连接。

进一步的，所述定位装置包括设于机架上用于定位汽车玻璃导轨的定位挡条、与定位挡条相向设置的两个并排的固定挡块，所述固定挡块经螺栓安装在机架上，所述定位挡条的左右两端分别设有以利固定定位挡条的限位滑块，所述限位滑块的下端设有一滑动部，所述机架上开设有用于与滑动部滑动配合的滑槽，限位滑块的中部贯穿有以利螺栓穿过进行锁紧的通孔。

进一步的，所述定位挡条的外侧设有两个并排固连在机架的导向座，所述导向座内滑动连接有一以利于夹紧定位挡条的夹紧块，导向座的外侧设有两个并排固连在机架边缘的锁紧座，每个所述锁紧座均螺接有一锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与夹紧块相顶抵，所述锁紧座与夹紧块之间设有套接在锁紧螺栓外侧的弹簧。

进一步的，所述点胶头的中部开设有与点胶阀的出口相连通的主出油口，所述主出油口的下端连通有沿水平贯穿两端的副出油口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构设计简单、合理，汽车玻璃导轨定位合理、可靠，可有效提高汽车玻璃导轨上加涂黄油的表面平整，提升加涂黄油的工作效率。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例的左视结构示意图；

图4是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例中点胶头的结构示意图。

图中：

1-机架；101-滑槽；2-点胶阀；3-点胶头；4-第一气缸；5-安装座；6-第二气缸；7-点胶阀固定座；8-定位挡条；9-固定挡块；10-限位滑块；11-导向座；12-夹紧块；13-锁紧座；14-锁紧螺栓；15-弹簧；16-传感器支座；161-第一传感器；162-第二传感器；163-第三传感器；164-第四传感器；165-第五传感器；166-第六传感器；17-汽车玻璃导轨。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-5所示，本实用新型一种汽车玻璃导轨自动涂黄油工装，包括机架1，所述机架1上设有至少一个用于定位汽车玻璃导轨17的定位装置，所述定位装置的上方设有由驱动装置驱使沿汽车玻璃导轨方向滑动的点胶阀2，所述点胶阀2的下端连接有以利贴着汽车玻璃导轨的点胶头3。

本实施例中，所述驱动装置包括水平安装在机架1上的第一气缸4，所述第一气缸4的输出端连接有一安装座5，所述安装座5上连接有一竖向设置的第二气缸6，所述第二气缸6的输出端连接有用于安装点胶阀2的点胶阀固定座7；第一气缸4可驱动点胶阀2沿汽车玻璃导轨方向滑动，第二气缸6可控制点胶阀2在竖直方向的升降，以调节点胶头3距离汽车玻璃导轨的距离。

本实施例中，所述第一气缸4为无杆气缸，可有效节省安装空间；第一气缸4的两端分别通过螺栓固定在机架1上，所述机架1上还设有用于根据点胶阀2滑动位置控制驱动装置的传感器，所述传感器与驱动装置电性连接。