[实用新型]汽车拉索可调接头有效
申请号: | 201720133757.7 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN206571806U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 陈巨青;卢玉杰;张建;李永清;陈义军 | 申请(专利权)人: | 宁波贝尔达汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | F16C1/14 | 分类号: | F16C1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315300 浙江省宁波市慈*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 可调 接头 | ||
1.汽车拉索可调接头,包括连杆以及安装在连杆一端的接头主体,其特征在于:
所述接头主体包括壳体以及安装在壳体一端的固定组件,所述固定组件包括外壳、插在外壳上固定头以及设置在固定头与外壳之间的固定套,所述固定头的顶端具有四个弹臂,四个弹臂之间形成一容置孔;
它还包括一安装在壳体另一端的连杆长度调节机构,所述连杆长度调节机构包括固定在连杆内端的滑块、插在壳体另一端且用于固定滑块的固定夹、套在壳体另一端且用于挡住固定夹的定位套。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索可调接头,其特征在于:所述壳体的另一端设有供固定夹卡入的容置槽,所述滑块的外壁上均布有多个凸条,所述固定夹具有V形槽,V形槽的槽壁上设有多个凸筋,相邻的凸筋之间形成有凹槽,所述V形槽供滑块卡入,所述凹槽供凸条卡入。
3.根据权利要求2所述的汽车拉索可调接头,其特征在于:所述壳体的另一端具有一圆盘,圆盘与定位套之间设有一弹簧,所述定位套的一端设有两挡板,所述固定夹的两侧设有用于挡住挡板的挡块。
4.根据权利要求2所述的汽车拉索可调接头,其特征在于:所述滑块的顶部设有一凸块。
5.根据权利要求1所述的汽车拉索可调接头,其特征在于:所述固定头的底端具有顶块。
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